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おこんばんわはるむです。

白煙車のグレードアップ兼テスト結果をチラ裏


ラジエターから漏れがあったので交換しましたｗ

ロドスタくんだけじゃなく古い車であればよくあるアッパーからの漏れ



交換手順は割愛しました。
気になる方はコチラ



んで交換してからの試運転の結果をまとめます。

アルミ３層ラジエター
自動車専用道路単走８０ｋｍ/h巡航

水温８５度　油温８５度

一般道60km/h巡航　前走車あり

水温９０度　油温９０度

一般道60km/h巡航　前走車なし

水温８８度　油温８８度

一般道40ｋｍ/h巡航　前走車有り

水温９５度　油温９５度

駐車時→一般道60km/h巡航

水温１０５度→８7度　油温９５度→８7度

信号停止→発進後１０分

水温９５度→８８度　油温９０度→８８度

最大水温１０５度（駐車時）
最低水温８７度　（前走なし80ｋｍ/h時）

最高油温９５度（駐車時）
最低油温８７度（前走なし80ｋｍ/h時）

ＮＡ８Ｃ純正サーモスタット性能

サブバルブ85度開弁
メインバルブ 88度開弁

全開温度100度

水温センサー位置ヒーターホース中間地点

油温センサー位置シリンダーヘッド上部

純正ラジエター

参考数値

停止時→発進後１０分

水温 １０５度→１００度　油温１００度→１００度

数値にするとわかるけど明らかに違う

むしろサーモが追いついてない感じがするｗ

変えるとするとＮＡ６Ｃ純正がヒーターも効いてクーリングも効く感じになるのかな

参考までにＮＡ６Ｃ純正サーモは・・・

開弁温度８６度
全開温度９５度

やっぱりそうした方がいいっぽいね～
以上テストインプレでした。

そうそうｗラジエターフィン結構潰れててこの結果だからお忘れなく～

追記

雨と油温が85度以下だとそれにつられて下がります