はるむのブログ一覧

皆様いかがお過ごしでしょうか

少しトルクの増したロドに乗っております
はるむです。

今回は前回の排カム導入により少し吸気リフトがアップしているマイ手組エンジン

バルタイをそろそろ煮詰めてみようと思います。

まずは、ノーマルに従順に仕上げるとこの角度になるという典型的なバルタイ


基本的に１１１°がＢＰエンジンにとってはごく普通の乗り味のバルタイとなっています。
特に排気側は純正値を基本として設定してますのでそれほど速くはないと言ってしまえばそれまでですｗ

実際若干もっさりしてますｗ
アイドリングは安定してますのでこのオーバーラップ値は間違ってはいないのでしょう。

しかし、せっかく入れたのであればもっと上までｽｺｰｰｰｰｰｰﾝと回ってくれないと楽しくありませんｗ
では今回の狙いどころを抑えてみますと



いろいろなＨＰやエンジン製作者様のページを見ていると１０８°程が高回転域・中回転域ともに非常によろしいらしいので試してみます。

オーバーラップ値は少し攻めた感じになります。
若干、高回転重視的なバルタイであると言わざる負えません。

スライドカムプーリーを導入しているのでそれで合わせるつもりでいますので今後のインプレをご期待下さい。

前回のブログの作用角は間違ってました。m(_ _)m

実際はIN111.5°　EX111°のオーバーラップ19°が正しいです。
じょうきがNA8C純正カムのバルタイとなります

みなさんだんだん暖かくなってきまして寒暖の差も激しくなってきました。
体調は大丈夫でしょうかはるむです。

この１０年というかある意味５年ほどいろいろありました。

はるむのイジりの記録を少し振り返ってみます。

まずは遡ること10年前の6月
みんカラ登録とオフ会参加と同時に始まったイジリ

光り物をつけてた時期がありました。
_(⌒(_´-ω-)_.｡oO（２００６年6月）


なんとこちら、ブラックライトですｗ

白いボディだったので頭使ってみた結果これになったというｗｗｗ



そして7月
あるものを購入します。



なんとボンネットｗｗｗ

たしか当時は二万円台で購入した記憶があります。

これは現在、親戚宅物置で眠っておりますがそろそろ引っ張り出したいと思います。

が・・・叔父に相談したところ結構難航しそうですのでいつかまた付けたら報告します。

そしてオフ会へ・・・



「なんかラブホみたいだねｗｗｗ」と言われる始末ｗｗｗ
右から3台目が当時のはるむロド
みなさん光り輝いてますなｗ
当時はＬＥＤ管とかあまり無くてネオン管と高照度ＬＥＤランプで飾っていたものです
しみじみ・・・

そして関東へ・・・

この間五年以上みんカラの存在を忘れておりました。

そして復帰編

２０１４年１２月

実に８年もの歳月が流れていました。

そこで投稿したものは

ヘッドガスケット交換とヘッドチューンといういきなり難易度の高いことをやっておりますｗｗｗ

この時はもろもろ知識不足で失敗に近い結果となりました。

そしてこの１年で付けたもの一覧


フォグランプスイッチを作成


追加メーターの純正埋込み


ラジエターコア交換


フォグＨＩＤ化とフルバケットシート装着


スゴーさんから頂いたユーロテール
お礼がまだ出来ていないので今度何か持っていこうm(_ _)m


そして去年からの集大成といえるエンジン換装


ＫＧワークスファッションバー


夢のオーリンズインストール

なんだかんだで結構変えてたりしますね

その他にやったことは
サイドブレーキワイヤー交換
ブリックス助手席へ
フロント・リアミッションシール交換
サーモスタットＮＢ化
ＮＢ幌導入
といろいろ変えすぎてもはや手を入れてないところがない位にいじり倒しております。

もちろん作業は全てＤＩＹで進めてきましたので計測器等が必要なもの以外は基本ＤＩＹしていきます。

皆様これからもよろしくお願いします。
今までの１０年同様これからの１０年もよろしくお願いいたします。

5月16日で愛車と出会って10年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
もう数え切れないくらいつけましたねｗ
ファッションバーからフルバケ
車高調からデジタルメーターに至るまで

■この1年でこんな整備をしました！
整備って言うとエンジンのＯＨとブレーキ関係がメインですな
重要事項は早めに対処してるつもりです( ‘ω’ 三 ‘ω’ 三 ‘ω’ )

■愛車のイイね！数（2016年05月15日時点）
131イイね！

■これからいじりたいところは・・・
まずはバンパーとボンネットを少し変更したいですな

その前にブッシュ交換を一通りやってしまって下回りの塗装をクリアでやり直したいです

■愛車に一言
１０年中５年間は関東にいて構ってあげてないけどそれからの５年はブレーキの固着直したりヘッドやったりエンジン組み直したりであっという間の５年でした。
これから１００万キロまで何回もエンジン交換になると思うけどよろしくです。

家族ができてからも（彼女作ってからだけどヾ(:3 」∠)_）そばに置いておきますので親子２代になるまでもってください（主にシャシ）

＞＞愛車プロフィールはこちら

やっとエンジンが乗り慣らし運転に没頭中ですはるむです。

さてさて、今までの整備手帳やブログから画像を抜粋しましてまとめ的なブログを書かせていただきます。

まずは、２０１５年６月２９日前後


ヤフオクにて買ったエンジンが届きます。

ほぼ即日、バラシに取り掛かり



この後約１年近く放置となりますｗ

そしてゆっくりと手をつけ始めるのが年を越した２月２２日

オイルポンプをＯＨします。



そして翌月、３月には、エンジンの大部分の洗浄が完了



翌、５日にはクランクシャフトの取り付け・メタルの組み込み


そして、１２日には、ピストンコンロッドの合体



NA8純正とNB8純正の違いを目視で確認
やっぱりハイコンプｗ


３月21日

そして、ポートの研磨


３月２３日
ヘッド面の研ぎとバルブ組み込み





３月２６日

ピストンの組み込みとコンロッドメタルの組み込み


３月２７日
オイルパンの組み付け


４月１７日

シリンダーブロック塗装とヘッドカバー塗装



そして、４月２８日～５月１日までの載せ換え作業

エンジンを降ろして



掃除して


載せ換え

エンジン入手から完了までの経過日数３４７日

手を付けるまでの放置日数２７７日

洗浄開始から載せ換え完了までの日数７０日

感想文
これだけの時間をかけました。
正直何かやるときは構想をまとめて一気にやるのがいいですがそれまでの部品集めはゆっくりとやるのがいいと思います。

すぐに手をつけてエラーだけ重なるとやる気をなくすのもそうですが、手をつけ始めて見直して確認するだけでものちのちのエラーが防げますので熟考→構想→組立→熟考→エラー対策→作業→付け替え

この手順で焦らずにゆっくりと作業していくと意外とうまくいくものです。

ではこの辺でまとめを終了したいと思います。
それでは長文乱文失礼いたしました。

以上をエンジン製作記とさせていただきます。

さてさて、５/３に夏泊半島１周のツーリングをしたいと思います。

龍飛は９月とかにやるらしいので今回は小規模な夏泊半島にしようと思います。

タイムスケジュールは

10：30集合（場所：新青森総合運動公園）

11：00出発

11：30前後昼食（場所：検討中ですが鶴亀屋食堂予定）

12：30頃出発

13：30頃休憩（ささきボート店駐車場）夏泊半島頂点付近

15：00頃ホタテ広場休憩（お土産タイム）

以上のスケジュールで進行しようと思います。


参加者

はるむ（NA8C）
PPFさん（NB8C）
カプチひろさん（EA11R）
NAOさん（NB6C）

参加予定
ベリーさん（NCEC）
くらっちさん（NCEC）

途中参加予定

MIURAさん（NCEC）

となっております。
皆様お誘い合わせの上ご参加いただければと思います。

昼食は
候補として
シャルム
正立食堂
上記も予定していますのでコメントにてご意見お待ちしております。
参加表明ははるむまでメッセージもしくは前記ブログのLINEまでお願い致します