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"みんなのお下がりパーツ受け継ぎESSE"

などと、実にアタマのわる～～～い感じの名前に自らしちゃってそこそこ経っている我がESSEなんですが、本当にた～～～～～くさん受け継いで来ているんですよね。

狙ってやっているわけではなく、偶然に偶然が重なってここまで来ました。まぁまさかエンジンまで！？とは我ながらホントに思ってもいなかったけど（笑）。

こんなにも陳腐で安価にも関わらず中毒性が高い、面白いクルマに出会って、それをまたいろいろな楽しみ方をしている皆さんに出会えた賜物ですね。

これもみんカラのおかげだしEOCのおかげですね。
最初の頃はクルマを楽しんでも他人様と徒党を組んでオフ会やらクラブやらなんで考えもしませんでしたけど、勇気を出してオフ会に顔出して、それからたくさんの人に知りあえて今のカーライフがあるんだから、ホントにありがたいや。

そんな皆さんからの引継ぎパーツに、自分で見つけたパーツも含め、今現在の仕様をまとめてみました。いままでそういうの書いていなかったので。

愛車プロフィールにも入れ込んだのでそちらをみてくれればいいんですけど、下にもコピペしときます。

これからも有難く引き継いでいきますし、まぁダメになったり弄りの趣味や方向性が変わったりしたら外す時も来るでしょうけどそれはそういうもんなんで、一期一会の結果発表ということです。

なお、万が一「パーツを引き継いで貰いたい！」とか「これはBANZONが引き継ぐべきパーツじゃね？！」とか、そんな奇特な考えをお持ちの方からもメッセお待ちしてます（笑）。極めて安価でしか引き継げませんが（汗）。

そんな話、ないでしょうが、、、、
みんカラで思いがけない繋がりでこうなったクルマだもん、この先だって思いがけない縁が生まれてもいいと思うんだ～～～。

まだ日程の公開はできないんですが、７月下旬ごろに来らっせ！オフvol,25/３周年祭を予定してます。
その時持って来て頂いて、弄られオフにしてもらってもいいしね！

チャーオー！


BANZON　エッセ　２０１９年６月現在仕様
＊お下がりESSE パーツリスト（お下がり受け継ぎ時期順不同）

・車両本体（平成２０年式Dセレクション）、ＧＴウィング、MOMOステアリング（COMMAND2 レッドφ35）、OMORIタコメーター・・・ごっちんさん（埼玉の中古車販売店で購入）
・エンジン/KF-KICKエンジン（KF-VE）載せ替え時約75,000km走行・・・KICKさん
・マフラー/J works AutoJuwell N1StreetMuffler（試作１号機）・・・紅炎さん
・エアクリ/POWERHOUSE D.T.M スーパーエアチャージャーアドバンス（本体）、トランクバー・・・紫エッセさん
・ダウンサス（フロントのみ使用）/D-SPORT A-SPECスプリング・・・しばなりさん
・アイライン/ダイハツ純正・・・Taku@235さん
・フロントリップスポイラー/TAKE OFF CROSS・・・モンキーかずさん
・フロントストレーキ（現在未使用）/自作品・・・SF@AW11さん
・NIKEN ダクト（リアダクト）、星光産業 EW-38アクセントリフレクター/未使用新品・・・紅炎さん
・フロントシート/HONDA S2000純正バケットシート・・・おむさん（先代タコチャンさん）
・サイドステップ/ダイハツ純正L350Sタント用サイドステップ改・・・おむさん
・LEDヘッドライト・・・あおたすさん
・リアLEDバック灯、ナンバー灯・・・しばなりさん
・エアクリフィルター/ZERO-1000パワーチャンバー用(スーパーレッド)一時使用・・・タイチョーさん
・黒ボン化カーボンシート/ASTRO PRODUCTS 3D リアルカーボンシート 黒・・・いちころりさんのお友達さん
・アルミ・ホイールキャップ/ドリフトラジコン用パナスポーツホイール（自家塗装）・・・タイチョーさん
・ナンバー隠し/リアルオイルクーラーをダミーでナンバー隠し・・・紅炎さん
・リアタイヤ/ YOKOHAMA ECOタイヤDNA DNA S.drive ES03 185/60R14・・・ミニスケさん
・ドアミラー/ ビタローニ風 汎用品セブリングミラー・・・7o7oさん
・ダイハツ(純正) 赤塗装化メーターフード・・・ヴィヴィアンukさん
・シエクルMINICON・・・KICKさん

＊お下がり以外のパーツ　順不同

ダイスシフトノブ/ 日産純正ジョークステッカー/ BRAITHダミー牽引フック/ ブレーキパッド（コンパクトアクレ）/ アルミホイール（パナスポーツG5C8F 14inch 6J +38）自家塗装/ タイヤ（フロント・TOYO DRB 165/55R14）/ ＧＴウィング　ロングステー（おむさん自作品）/ リア足回り（ダイハツ純正 L350Sタント用リアショック＆スプリング）自家塗装/ ダイハツ(純正) ESSE用純正中古ナックル・左右/ BRAITHダミーボンネットピン/ 汎用フューエルリッドカバーアルミステッカー/ DURAXリアダミーレーシング牽引フック/ マッドフラップ・トラック用EVAシート/ DURAXワイドトレッドスペーサー15mm/30mm/ 汎用オーバーフェンダー30mm/自主カッティング20mm/ Exizzle-Line TIRE STICKERS(D.I.Y.タイヤレタリングステッカー)/ EXEDY L880Kコペン用クラッチディスクセット/ Remix AX-22G アースキット/ SIMOTA RACING 汎用エアフィルター（レッド）/ NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Premium RX LKR6ARX-P/

ここのところ、連日投稿を少しずつしていきます。先週末２日間の濃厚な内容をフォトアルバムや整備手帳やパーツレビューにアップして行きます。

ってことで、まずは一番写真が多いものをそれぞれまとめましたのでそれをアップしました。

KF-KICKエンジン、衝撃の青空移植手術全ドキュメント

令和１回目のEOC関東オフin葛西（２０１９年６月９日）

それぞれ見て下さい！

で・・・・次回の来らっせ！オフなんですが、、、、
まだ発表できません（泣）。
個人的にはもう色々考えてあるんですが、、、家庭的な事情で今回はギリギリの公開になる可能性が高いのです・・・すみません。
一応７月下旬の日曜日で考えているので日程調整はしれっとやっといて頂けると助かります。
集合時間はなるべくゆっくりめで福島の中通り（ウチの近く）で集まろうかと思っています。
陰でご検討下さい（笑）。

チャーオー！

２０１９年は御代変わり、天皇、元号も変わりましたが、我がESSEも大幅に生まれ変わりました！

昨年から悩み続けた（のはオフ会やブログ上で、実際はもっと前から悩みのタネだった）エンジンの問題が一気に解消となりました。

EOC最強のプライベーターが我がESSEの救世主となりました！
令和元年６月８日　エンジン＆クラッチが生まれ変わりました。

「エンジン載せ替え」・・・・普通にクルマに乗ってるだけならそんなこと、頭の隅にも思い浮かぶことはなく、すぐさま「次のクルマを探すか？！」ってなりますよね。

オレごとき素人は買い替えを考える訳です、当然ながら。
事実、今年の車検を前にエンジンの問題はピークに達することは違いなく、

クルマをそのまま乗るなら「載せ替える？」「オーバーホール？」（いつやれるの？）
パーツを全て移すなら「買い替える？」（家建てたばっかのおっさんにそんな余裕あるの？）

という、苦しい選択肢からなにか結論を出すしかないか・・・と思っていました。

そこに現れたEOC最強のプライベーター（BANZON命名）KICKさん。。。。

オフ会では何度も会っていますけどね。
ご自身がエンジンを載せ替えた結果余ったKFエンジンを売ります、という記事をEOCの売り買い掲示板にアップしたのを見逃さずアポを取り、、、

ただエンジンを手に入れてもこっちのショップで載せ替え事業を依頼できるかどうかも見当つかない見切り発車でしたが、これには何としても手に入れたい気持ちがありました。

というのは、オイル食い、オイル上がりが絶対に症状として存在するKFエンジン。
それを載せ替えようとしてネット等で素性のわからないエンジンを手に入れたところで例え距離が短くても同じ症状はあり得る。。。先々同じ苦しみの繰り返しか？！

という悩みを、知ってる人の知っているクルマのエンジンならば素性も明らか、特性も分かっていれば対応も可能！これは安心材料だと、だから飛びつきました（笑）。

商談が成立したところで打ち合わせをしているうちに更には載せ替え作業そのものも衝撃的なお友達価格で引き受けて下さるということで、これはもう２５０ｋｍ位走るでしょう！（笑）

善は急げと（果たしてこの行為自体が社会的に善なのかは・・・？だけども（笑））日程を早めに調整して決まったのが６月上旬、梅雨入りが不安だったけど予感的中！噂によると雨男が２人集まったらしく、ず～～～～っと雨予報になってしまっていたんですが、、、

「だいじょぶだいじょぶ！テント張って作業やればいーから！」位の軽い返答に呆気に取られつつ恐る恐る現地に伺いましたが、時おりポツポツやられましたが幸い激しい雨には襲われずなんとか敢行出来ました（笑）。

KICKさんは最強であり最狂の変態プライベーターですよ！（笑）→誉め言葉ですからね！

凄い一日を過ごしました。
ロクにクルマの知識の無いおっさんでも濃厚だったのだから、メカニカルな知識や興味がある方だったら更に凄い経験になると思うな。。。。

自宅の青空パーキングで総作業時間約１６時間位でエンジンからクラッチから生まれ変わり、各オイル関係、クーラントのリニューアルとアース系のモディファイとミニコンの室内配線取り込みもされてしまったのですよ！









殆どの作業をKICKさん一人でやり切ってしまいました（驚）。

オレは（手を出すだけ迷惑がかかるから）工具をちょいと渡したり、ジャッキの微調整をしたり程度、マフラーの漏れ対策でガスケット交換とパテ塗り、ヘッドカバーのスプレー塗装は担当しましたが・・・（苦笑）。

「あとは写真たくさん撮って記録してアップくれればいーから！」位の勢いで、だから写真撮りまくりました１００枚位（笑）。

もう、ドキュメントにしようにもなにがなんだか記憶が辿れないくらいあります（笑）。

これから整備手帳やフォトアルバムで衝撃の経緯をまとめていきます。

みんカラだからこそ残せることを残しますね。
もちろん、エンジン載せ替え位できるぜ！って方、いっぱいいると思います。
誰が凄いとか凄くないとかの比較ではありません。
少なくともこのイベントに立ち会えた面白さを残しておきたいってだけです。

それに、他人のクルマでありながらここまで仕上げて下さったKICKさんに感謝と敬意を表しての投稿です。

もし、このプライベーターE/G載せ替え事業に興味があるならKICKさんにメッセするかオフ会に参加してKICKさんに会ってみましょう！（笑）

KFからKFターボへの移植もお手の物です！問い合わせしてみては？！

無事に生まれ変わったエンジンの吹きあがりを堪能しながら９日（日）は葛西まで久しぶりの中央道～首都高ドライブでおむさん主催のEOC関東オフに参加しました。

自分主催のオフ会だけではダメですもんね（苦笑）。そうそう伺えないんですが、、、
頼んでもいないのにエンジン載せ替え事業の翌日にオフ会が決まるという奇跡。

（正確には本当は同日に被っていました。そこをKICKさんが一日前倒し調整し、試走兼ねて葛西まで行きましょうよ！ってことでこの２日間が生まれたのです！）







EOC関東オフではアーリーEOCメンバーとご新規様とが入り乱れて過ごせるというのが特徴で、昨日もEOC先代会長のタコチャンさんにも会えたのをはじめ、懐かしい方、初めましての方、いつもの方（笑）といつまでもワイワイ出来ました。

こちらもいつの日か、フォトアルバムにしますかね（立体駐車場の暗さで写真クオリティは低いけど、枚数も少ないけど（苦笑））。

一時は存続も危ぶまれていた我が「お下がりESSE」。更なるお下がりリニューアルでこれからまだまだ走れますね！
やり尽くした感があったんだけど、、、まだまだ遊べるね！
全国・・・行けるように頑張って働いたり来らっせ！オフ開催したり、、、、


のんびりしてられませんね！

チャーオー！

まぁ、クイズにするつもりでもなんでもなくて、元はその言葉を入れたままタイトルにするつもりで書いてましたが、〇〇にしました（笑）。

一般的には「６月は梅雨の季節」でなんら問題なく正解ですよね。

ですがBANZON的にはちと違う（笑）。

６月は、、、、

手術の季節

です（笑）。

昨年はワタクシBANZON自身が足に骨腫瘍を患い、昨年６月下旬に人生初の手術をしました。

まぁ、病名はなかなか凄そうなんですけど、幸い良性の腫瘍で施術も小一時間で終わり、入院も１泊のみ、というミニマムな手術で済んだのですが、まぁ局部麻酔の醒めていく夜中の痛かったこと！（泣）

おかげさまで「全力疾走禁止」以外は一般生活に支障はなく、経過観察の通院も終わりました。（そうなるまで１年かかりましたけど（苦笑））

で、今年は人体は好調でありまして、ついにクルマに大々的な手術を施すことになったわけなんです。

それに付随して、あちこちやることも増えてしまっていますが、大丈夫なのかは現地へ行ってみないことには分からない（笑）。

今週末、我がESSEはちょっとだけアンチエイジングします（笑）。人生初、所有車の臓器移植が行われます！

殆ど内外装のみの弄りだけで遊んできたクルマ人生でもこんなに大きなプロジェクトは初のこと。

正にワクワクドキドキです（笑）。

前後に２５０ｋｍ近い移動があるから、どうしたって失敗したら困っちゃうんだけども、天気がすでにいい予報になってないだけにそこの不安感がありますね。

ワタシはちょっとのお手伝いと、一生懸命写真撮って、この凄まじいであろうプロジェクトのドキュメントを残して、後日投稿するのがメインの使命（笑）。

乞うご期待！

頑張って！〇〇〇〇さん！
頑張って！お天道様！どうか少しでも土曜日の雨を少なくしてください！（笑）