一年点検…というか結構大がかりなメンテナンスが終わりました

夕方にTECHNOさんから点検修理完了の電話がありまして、先ほど受け取って戻りました。

今回のメニューは、予定していたものが
○ウォーターポンプ交換
○クーラント交換
○Fバンパー補修・Fナンバーベース交換・ナンバープレート再発行
○アライメント測定・調整

で、イレギュラーに発生したのが
○ラジエターコア水漏れのため交換

でした。

出費は跳ね上がりましたが、水回りはしょうがないと自分に言い聞かせてます＾－＾；


やはりというか、アライメントの調整は劇的に効果があります。
E61は調整可能箇所が限られますが、さすがはTECHNOさんです。一瞬昔の競技車両の挙動を思い出しましたよ。
個人的な感じ方ですが、アライメントがきちんととれている車はハンドルを切り込んでいく初期がわずかに重く感じます。リニアな感覚も際だって、路面からのインフォメーションもわかりやすくなります。VIVIOでもGC8Gでもそういう感覚がありましたが、今回のハイライン足そのまんまなE61でも同じように感じました。

そして改めて感じる『スーパーという接頭語が付きそうなクイックハンドリング』。

E240に一週間乗り続けた結果、再発見できました。

GC8Gから乗り換えだったのであまり感じることはなかったのですが、冷静になって考えると、このサイズの車体でこれほどのハンドリングを平気で設定するBMWってメーカーは、やはりただのバイエルンのエンジン屋ではない恐ろしさを持っていると思われます。