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詳しくは後日UPするつもりですが、かなり大掛かりなDIYをしていく中で、i-Driveというシステムについて色々と誤解をしていたことに気づきました。
「全ての車体の情報を制御している」「ひとつでも主幹部品を取り除くと異常と判断して動かなくなる」など、とても面倒くさくて厄介なシステムだと思っていました。しかしよくよく調べ、今回の大手術を通して考えてみると、所詮は『付加価値的なシステム』なのではないかと思うようになりました。


以前はこの画像のように、車の中の制御を必要とする部分を全てi-Driveのメインコンピューター（前期型ならCCC、後期型ならCIC）が、ウィンドウズの常駐アプリケーションのように監視＆制御している、CCC(CIC)が完全にダウンすると全ての制御までダウンして正常に動かなくなると考えていたのですが…


現在はこのように、CCC（CIC）はダッシュボードの画面にそれぞれの制御システムから受け取った情報を表示し、ダイヤルコントローラーで一括して操作できるように繋いでいるだけのものではないかと考えています。

DIYの過程で、一時的にCCC（私の５シリーズは前期型です）から全てのコネクターを引っこ抜いた状態でエンジンを始動させたところ、問題なく動きました。
ハンドル左上のレバーに「BC（ボードコンピューター）ボタン」がありますが、このボードコンピューターというやつが、国産車などで普通に見られる車載コンピューターであって、これが動いていさえすれば車としての基本機能は問題なく動かせるということらしいのです。CCCを撤去した状態で、このBCは機能していました（メーター内の燃費表示などが全て正常）。

というわけで、もしこの車をなが～～～～～～～～～～～～っく乗り続けて、いつかコンピューターが動かなくなり、修理するための部品すら手に入らなくなったとしても…

「車は動いて何ぼのもんじゃ！」

と割り切ってしまっている限りは（本当に車が動かなくなるまでは）大丈夫！ということですね＾－＾。


これで「BMWは平均22万キロまで乗るらしい」という独逸人の流儀に、私もE61で乗っかろうと思います＾－＾ｖ