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午前中の仕事が終わって帰宅したのが3時前。
さて、昨日引き取ってきたウィンドシールドカバーを交換…と取りかかったとたんに小雨。

いや、粒が小さいだけでかなりの量降ってきました。

速攻で作業を中断して、家で暇つぶしにグランツーリスモ６をｗ


止んだらやろうと思っていた限界の時刻は午後4時。
見事に止んでくれたので作業再開～


引っこ抜くのは割と簡単。しかし元のカバーのボロボロ具合と言ったら…持ち上げた手の中で勝手に崩壊していくほどでした＾－＾；
ここに見えている灰色の汚れはほとんどが積もりまくったホコリ。黒っぽいのは溝の奥とガラスの断面に貼りついていたブチル系テープの残りカスです。


こんな感じにクリーニングしておきました。一応溝の奥までブラシで出来るだけ綺麗にしておきます。押し込んだときに抵抗になるのは嫌ですから～。


外したカバーはこうなります。ゴムの内部にコの字断面のアルミがインサートされていて、引っこ抜いたらグネグネですｗ

交換部品はコレ。私の場合は品番51317166841でした。お値段約1,800円。予想外に安いっす＾－＾ｖ


一応新旧比較。ものは同じなので、新品の方も力をかけるとヘンに曲がりますｗ

ここからがかなり大変でした。車輌側両端の溝は狭くなっており、先に少し入れておかないと後からでは入らなさそうです。では両端を入れると…当然真ん中が浮きます。ん～っと考えて、思った通りに決行ｗ
すると残り部分をはめ込んでいくのが超大変。
上から押し込んでも、想像したようには入ってくれません。どうも個体差で、私の車はここの隙間が狭めのよう。
上から力一杯押さえながら、後ろから極薄の内装剥がしを突っ込んで「コの字」の部分を前に向かってグリグリするとほんの少しずつ嵌ってくれます。これがもう…横幅の大きさを恨みます。当然こんな目一杯の作業中に、職場にD800を置いてきてしまって携帯カメラしかない私には、写真を記録するような心の余裕はなかとですたいｗ

滑りを良くするために石けん水をスプレーしながら、おおよそ1時間弱の格闘の末に…

最後にモール裏の剥離紙を取り除いて密着させるとOKです。結果、こうなりました。
間隔が狭めだったせいか、フィッティングは完璧でした。左右の尺もぴったり。さすがは純正品です。


ディーラーからもらってきた作業手順のおかげで、なんとか完成できたのでしょう。詳細な断面図は助かりました＾－＾


この時点で午後5時でしたが、ここから30分程度でもう一つの手直しを。

やはり写真はありませんが、フォグHIDを点灯させるとメーターパネルが半分消えたり、バグってフリーズしたり、トリップメーターがリセットされたりという怪現象があったため、お買い得なリレーキットで電源ラインをやり直しました。

結果、綺麗に点灯。今のところ怪現象も無し。しかし…

左ハイビーム側エンジェルリングのバルブが切れているのに気づくｗ

さすがは2個100円。本体はセラミックで丈夫でも、内部構造は脆弱なようです。
3セット＝6個買ってあったので、即交換しました。
これで残り3つ。
運が悪くて切れたのか、そもそも耐久性ナッシングなのか、賭けは続きますな。