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　昨年夏前くらいから、ATの変速時に違和感がありました。
　症状は一定ではなく、高速合流で加速中に妙に高回転まで引っ張るな？と思ったとたんに「ドコン！」と激しいショックと音をさせてシフトアップしたり、逆に減速時に大きなショックとともにシフトダウンしたり…いつも出るわけではないのですが、一週間乗っていると２～３回はなにか変な動作がありました。しかしどこをしらべてもAT自体にエラーメモリーは残ってない。
　昨年末に赤信号で停車する際、停止寸前にこれまで経験ないくらい大きな衝撃＆音がしたので「これはほっとくわけにはいかないなー」と考えて、TECHNOのメカニック様とATFのチェックを相談していました。



で、今日は昨年の相談の通りにまずはATFの状態チェックです。



オイルははっきり言って汚れてました。色は褐色と言うより黒に近く、やや劣化した際の臭いもしていたようです。しかし粒状のよごれや濁りは見られなかったので、オイルパン交換はなしで、循環させながら5リッター以上を交換することになりました。ついでにショップで扱っている、ある添加剤のようなケミカルを最終工程で入れることに。基本的には摩擦を減らして金属擦動面を平滑にするものですが、定着のよさと持続がセールスポイントのようです。基本的に競技系の店しか扱ってないようなものなので、ここでは紹介を控えようと思います。

ジャッキアップついでに今後の参考資料にするため、車体下面をたくさん撮影しておきましたｗ








隣で上がってるのはアルファスパイダー？（シリーズ２？）


最期にメカニック様が店の周囲を試走して、作業終了でした。結果、ATFは7リットルを入れ替えました。



自分の車が動いているのを外から見るのは新鮮です。なかなかクイックに動いていました＾－＾


そのまま約90㎞走りましたが、特に変な挙動はなし。
最期の約10㎞になって、少し変速時の感触が軽くなってきた（シフトアップのタイミングがやや早まって、ショックが小さくなった）かな？と思いましたが、はっきりとした変化ではありません。これからしばらく様子見です。