FGH-Sのブログ一覧

　久しぶりの投稿になりますが、本当に話題がなかったんです…。
　今日は三井で練習会に参加しました。新しいブレーキで土の上を走るのはこれが初めてなので、とても楽しみでしたが、結論から言うと土の上でもコントローラブルで素晴らしいブレーキでした。
　午前中の設定はひたすらぐるぐる回るながーいもの。インプレッサのクラスで速い人が２分を切ってくるような長さなので、自分は腕なりに「２分一桁秒台」を目標にして出走。最初はまったくコースを覚えられず（前日の飲み会の後遺症？）、２本目からまともに走れました。３本目でかなりブレーキもアクセルも踏みまくってみて（当然大ドリフト大会状態ですが）、荷重移動のタイミングやエンジンのトルクの出方が分かってきました。４本目では狙ったものの、前半のヘアピン立ち上がりで「カコッ」という音とともに１速が抜け、完全停止一歩手前まで行ってしまって14秒台（ＴＴ。
　終了時刻が迫っていましたが５本目の出走が間に合いまして、今度こそ！の思いでスタート。下手なりに結構踏めて、トラクションも４本目までとは段違いにかけていけました。インフィールドで３速まで乗ったり、外周へ入る右ヘアピンもぐいっと頭を向けて土手から離れずに立ち上がれたり、バックストレッチエンドの高速コーナーはややアンダーを出したもののきっちり前を向いて３速で最後の島回りにはいって行けたり…。しかし前述の１速抜けが前半インフィールドで起こって、しかもリカバリーに３回も失敗して完全停止１秒弱…（ＴＴ
　結局５本目は４本目よりタイムが上がりましたが、悔やまれる走りでした。
　午後は設定をがらりと変えて、全日本のような踏みまくり大回り単純超高速レイアウトに。こんな設定怖いって！と思いながらも、午前中特に高速コーナーが上手く走れたし、苦手な島二つ分を大きく回るコーナーがたくさん設定されていて練習になるかな？と思ったので、安全運転を第一に出走しました。
　一本目いきなり１コーナーまでで３速レブリミットまで行きそうなほどスピードが乗ってびっくり。そのまま流して帰ってくると１分５４秒台。２本目はちょっと体力的に辛くなっていたので、直線を頑張らずに安全第一。しかし１コーナーで進入からまったく挙動が変わってしまったので「こりゃ踏まんとかえって危ないわ」とそこから気持ちを切り替えて踏んで行きました。コントロールタワーを回るコーナーと島回りとでミスしてアンダー出してしまいましたが、タイムは４９秒まで伸びてました。しかし土手ぎりぎりまでコース幅目一杯使い切っていたので、これ以上やるとちょっと切れただけで派手にクラッシュするだろうなと感じて切り上げることにしました。
　去年感じたとおりの安定感そのままに、ブレーキング時の荷重移動が格段に早く、分かりやすくなっていましたので、ＢＰＦスペシャル配合ブレーキは本当にいい買い物だったようです。腰上を綺麗にしたエンジンも、息継ぎはほとんど出ず、6000～レブまでの「回ってるんだけどパワー感のない」回転域が段違いにパワフルでした。
　合計９本の走行は年寄りにはきつかったのですが、今日は本当に久々の走りまくりで楽しめました。声をかけて頂いた伊万里のＩ本さんには感謝いたします。