FGH-Sのブログ一覧

今朝の時点で走行距離が、納車から５０００㎞を超えていました。
「こんなに走ってるなんて、実感がないんだけど…」と思いつつ、よく考えてみると、今までは普段乗りのGC8Gインプレッサと競技用のKK4ヴィヴィオの２台だったから、今回それが一台にまとまってるせいなんだ！っと気づきました。確かにここ数年、２台の走行距離を足すと、大体１年で15,000～18,000㎞くらいになってましたわ…＾－＾；

で、まったく別件で購入したショップ様を訪ねて、まったく別件の話をしている間に、サービスで（タダで）あっという間に交換されてしまいましたｗ

で、交換後の最初の直線でいきなり違いを実感。

こんなに違いを感じたのは久しぶりですよ。今までも濃密な回り方で面白いエンジンだなーっと思っていた直6でしたが、一気に軽く吹き上がるスポーツチューニングのような軽さを感じました。
正直なところ、車体の重さに負けている印象しかなかったのですが、これだけ回れば気持ちいい！

明日は夕方に仕事ですが、朝からちょいと走りに行こうかな～っと思ってしまうほどの好印象です。

BMWは慣らしに時間がかかるとよく言われているようですが、もしかすると（前オーナーが手放してからしばらく経っていたようなので）本来の性能を取り戻しつつあるのかもしれません。

昨日から仕事が始まりましたが、その仕事の性質上、今日は一日休みになりました。（その代わりに明日は夜まで仕事ですが）
で、今日は朝から色々とやってました。

まず、サイドマーカーの交換。これは昨年末にふとしたきっかけで「右サイドマーカーの固定爪（金属の板バネ部分）が破損していて、それを（おそらく前の持ち主が）ブチルゴムっぽいもので貼り付けてある」ことに気づいたため、必要に駆られたものです。ダメなら純正品を付ければ済むことですが、ちょっと興味はあったので、RACING DASH製のF10ルックに。スポーティではない路線への更生のため、メッキモール＋オレンジ光です。詳しくはパーツレビューで書きますが、結構疲れました＾－＾；

そしてサイドマーカーを注文する際についでに見つけたサイドバイザー（雨風避けの庇）を昨夜からコーティングをしてからとりつけました。こちらはClimAir社というところの製品でしたが、ちょっと取り付けにコツがあって、最初気づかずに右前用の端っこを少し割っちゃいました（TT。

で、少し車の写真を撮ろうとドライブに出かけ、その帰りにレンタルDVDを返しに行ったついでに立ち寄った用品店で「フォグ用HB4ハロゲンバルブ」を買ってきました。これも特価で安かったので…とりあえず少しは白くなりそうです。取り付けにはヘッドライトユニットの取り外しが必要ですが、結構癖のある構造で苦労しました。一応左右とも自分で出来たのですが、なんとなく「出来た！」という実感が湧かない変な感じです。



タイトルの写真は、昼に「人がいなさそうでそれなりに広い舗装の駐車場」がありそうな場所ということで、佐賀空港近くのシチメンソウ自生地の公園です。ここ、自分が大学生だったときは道だけ出来ててあとはなーーーんにもない場所でしたが、今は…公園が出来ただけで大して変わっていませんでしたｗ

今年は仕事始めが例年以上に早く、ゆっくりする暇も無いまま新年の休みが終わってしまいました。
で、今日は仕事帰りに昨年最後にやらかしてくれた「プレクサス」を買いにABへ。

大瓶スプレーで3700円程度。


久しぶりに買ったわけですが、ちっとも安くなってないのねｗ
でもこれ一本でまたもや5～6年もってしまうんだろうと思えば安いものかな～＾－＾；

今年一発目のネタは既に仕込んでありますが、ドレスアップとか趣味とか言う以前の問題でのネタなのでちょっとなぁ…