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2019年05月19日 イイね！

ドアスピーカー移植作業とちょっとした幸運かもしれない出来事

ドアスピーカー移植作業とちょっとした幸運かもしれない出来事
今日は朝からドアスピーカーの移植作業をしていました。

作業内容は単純ですが、ドア内張外しにはエアバッグ誤作動の危険があるので、バッテリーを外して作業します。ここでリアゲートを閉めてしまうと、電動アンロックなのでいろいろ詰みますｗ
前の作業を思い出しながら、慎重にやったので、3時間くらいかかりました。雨だったので、写真撮ってませんｗ

ついでにCIC裏の端子を入手できたので、消えていたイルミを点灯させるための配線処理作業も。
こちらは一瞬CICのうらに配線を通すときにボディで短絡させてしまいびっくりでした。通電する工程はなるだけ最後の方にやるべきだと反省。しかしヒューズ切れとかは特になく、実害はありませんでした。
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前はこの配線した覚えがないので、前期型と後期型でCCCも違うんでしょうね。

で、ドアスピーカー交換後ちょっと骨休めにドライブへ出かけたのですが、帰ってくるまで一度もナビがグレーアウトしませんでした。
みん友さんのCICに積み替えてから、だいたい2回に一回はナビがグレーアウトしてたのですが、これが一度も出なかった。なにか今までと違うとすれば、バッテリーを外して時刻の再設定をしたくらい。
関係あるのかどうか分かりませんが、CICの認証についてはまだよく分からない部分がありそうなので、しばらく挙動を注視していこうと思います。
Posted at 2019/05/19 22:14:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW525iツーリングLCI | クルマ
2019年05月09日 イイね！

LCIバン、初ドライブ旅行

LCIバン、初ドライブ旅行昨日と今日、一泊二日でドライブ旅行に行ってきました。

前期型E61バンでもいろんなところに行きましたが、最後になったのは宮崎～大分ぐるっとまわるドライブ旅行でした。

で、LCIバンになって初の旅行先に選んだのが、大分です。
九州いろんなところに住んだことのある転勤族の息子なんですが、大分だけはよく知らない。微妙にまだ謎の残る土地なんです。神秘的というか興味がわくというか鯖が美味いというかかぼすもいいよねーというか…

で、まだそんな年齢でもないかと思いますが、今回見たかったのが石仏。
臼杵の石仏です。
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これが石仏を保護する覆屋。

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こんな感じでかろうじて彩色が残ってます。

仕事とも少し絡みがありますが、平安後期～鎌倉という結構な古さと、日本ではそこまで主流ではない石の文化財というところで、一度は見とかないとな～って思いました。

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平日だったので快適なクルージングと涼しい山の中の風を満喫できました。


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実は8日の午前中にシート下のウーファー（前期型バンの遺品＝ETON製150USBトレードインサブウーファー）移設作業が終わったので、この音を楽しみたかったのもあります＾－＾

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帰ってきたらメーター表示はこうでした。

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トラベルBCを出発前にリセットしておいたらこうなってました。
さすが、ほとんどの行程が高速道路上ｗ

新しいN52エンジンは、クルーズコントロールとの統合制御がうまくいってるようです。クルーズONにしておいたら燃費伸びる伸びるｗ　逆に同じことを右足でしようとすると、まだパワーの出方や回転の伸びが掴めておらず、難しかったです。
Posted at 2019/05/09 23:06:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW525iツーリングLCI | 日記
2019年05月06日 イイね！

地味でニッチなチェック

地味でニッチなチェック
今日は休み疲れか元気が出なかったので、近場でうろうろしながらCICのサブウーファーアンプへの配線処理からちょこちょこしたところをいじっていました。

移植記事で紹介し忘れていたところがあったので、そこに触れつつ、前期型との違いをチェックしたご報告をいたします。

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前の車で助かっていた、Ate製セラミックブレーキパッドも移植してました。ローターはまだ綺麗でしたので（さすがは58,000㎞）交換してません。そのためまだ強めのブレーキでは当たりが出てない感があります。もう純正の猛ダスト品には戻れませんな。

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ビルシュタインB6ショックです。たぶんM-Spo純正ショックよりもよく動くと思います。低速域でもしっかり動く感じがするので、もしかするとかなりよく出来たものかもしれません。

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灯火類は、外装分がほとんど交換終わりました。点灯チェックしているとき気がついたのがここ。
テールランプユニットの側面でポチポチっと点灯する側面LED…ここなんでこんなことになってるんだろうｗ

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後期型のエンジェルリングはやっぱりこうなるんですね。外側リングへの導光ルートが長い！リング自体も側面へあまり光を出さない形状になっているので、見た目も実際もこんなに差があるのですね。やはり前期ハロゲンのデカい外側リングがかっこよかった～＾－＾；

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で、今回もこれやっちゃいましたｗ
でも今度は天下のTOYOTA様純正です！（詳細は整備手帳にて）
Posted at 2019/05/06 20:25:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW525iツーリングLCI | クルマ
2019年05月03日 イイね！

気分一新

気分一新BMW5シリーズバンが二代目（二台目）になり、TOP画像を新しくしました。















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やっぱりほとんど変わっていないｗ

青空の下で撮影すると青っぽくなるし、やっぱり見た目がほとんど一緒。
Frontバンパーも継承した「M５っぽい台湾製社外品」なので一緒。
ライトハウジングの中身の造作だけに集中してみていただけるとありがたいです＾－＾；
Posted at 2019/05/03 20:30:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW525iツーリングLCI | 日記
2019年05月02日 イイね！

乗り継ぐ、そして受け継ぐ、5シリーズバン

乗り継ぐ、そして受け継ぐ、5シリーズバン
4月は仕事柄忙しい。それもようやく終わり。

　約一ヶ月かかってしまいましたが、4月26日、次の車両が納車されました。
…が、佐賀では4月末の天気が悪かった。ずっと雨で写真すら撮れず、自分のやらねばならない移植作業も進まず、なんとか本日まともな写真が撮れました。

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車高の調整はINPAを使って念入りにやりました。なぜか左Frontの車高が右より約1センチ低く、TECHNOの新担当さんと頭をひねってました。結果的にはビードからのスローパンクチャーという問題に気づけたので、車高に気を使っていて良かったですよ。

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2009年式BMW5シリーズバンMスポーツ後期（LCI）モデルです。以前UPしてた画像は、間違えて違う車両のものでしたｗ

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Mスポなので、リアバンパーが変わりました。ハイラインの形も好きだったので、複雑な心境です。
なんかマフラーカッターがすごく出っ張ってるように感じるんですが、Mスポはこんなもの？誰か教えてください。

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この角度の伸びやかなラインは変わらず好きです。左フロントの謎のパンクに見舞われて大変でしたが、たまーにしか行かないGSのスタッフの方に「ビード部からの漏れ」を突き止めてもらって、一か八かのタイヤ組み替えでクリアできました。手際の良さから言って、あの人はタイヤ専門スタッフだったようです。

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はい、CICとモニターは速攻移植です。CCCは数日しか我慢できませんでした。しかしオーディオ関係はまだ手つかずなので、低音ウーファーがスカスカです。あ、一応CICのリセットはしておきましたら、今回はオイルレベル表示が復活しました。

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死守したコントローラーと、電子式になったシフトレバーです。納車から200㎞ほど走って少し慣れてきましたが、停車時いまだにPを探してしまいます。

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パンク対策のエアゲージがまだ置いてありますね…。エアコンの「オート時風量表示」のコーディングが出来てません。なぜかIHKAの中に項目が見つけられませんでした。その他のコーディング（LEDのためのHOT&COLDチェック外し、ワンタッチウインカーの回数変更など）はだいたい終わってます。

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メーターはわずかに変わりましたね。一番変わったのはシフトポジション表示の四角枠です。
エンジンが可変バルタイのVANOSになり、念願のパワーアップです。20馬力のアップは、結構車のキャラクターを変えるようです。足回り&タイヤホイールに車高調整も前のバンと同じにしてあるのに、ハンドルがMスポになり、パワーが上がったことで、かなり走りが変わったと思います。

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前期5シリーズバンが壊れる寸前に交換していたドライブレコーダー、コムテックのHDR-751Gです。ベースの小さな樹脂板を外すのが苦労しました。

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後期型で一番わかりやすい変更点、ライト周りです。LMA2になり、アダプティブヘッドライトになり、HIDになり、エンジェルリングが小さくなりました。リングは大きかった前期型ハロゲンが好きだった。皆様悩んでおられるとおり、後期型リングは外側が暗いです。構造的な問題であり、横から光っているのが見えないという問題でもありますね。

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　CIC、M５っぽいバンパー、換えたばかりのビルシュタインショック、LEDバルブ類、M5ホイール＆コンチネンタルDWS、ラジエターアッパーホース（一部加工）＆サブタンク、フィルター類など、移植できるものは極力移植しています。CICはまだCANフィルターで接続。
これからも快適になるためいろいろやっていきますので、皆様よろしくお願いします。
Posted at 2019/05/02 18:43:32 | コメント(2) | トラックバック(0) | BMW525iツーリングLCI | クルマ
 
 

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