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１２月のSUZUKAサーキット走行会で、ローターの振動がキモチＥ～　気持ち悪くてフルにブレーキングできませんでした。これは交換限度近くまで減ったローターの偏摩耗が原因と考えられます。来月に再度SUZUKAを走りますのでブレーキダクト加工のついでにフロントブレーキのローターを交換しました。

選んだブツはBOSCHの純正タイプ。
BOSCHといえばブレーキ関係ではなじみのイメージです（か？）が、ローターて聞きませんね。
パッドとの摺動面に１ｍｍの窪みが設けてあり、スリップサインとなる便利機能があります。


ポピュラーなDIXCELよりちょっと安かったので試してみることにします。

U_taqの年末の活動（飲み会、二日酔い，大掃除，etc）とは何の脈絡も無いのですが、どうやら今年の走り納めとなってしまった、サーキットアタック最終戦の車載映像をアップしました。





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「VSDforGPS」というフリーソフトで合成しました。LAP+といい、作者の方には感謝ですね。

手動で行う、映像とLOGデータの同期ができているかは？で～す。



さて、今年も残りわずかです。
お世話になった皆様、ありがとうございました。
良いお年をお迎えください。

サスガ、全日本！
すごいものを見せていただきました。









ギャラリースタンド前に設定されたチョー難易度のダブルフリーターンに
１本目は失敗する選手も多かった様ですが、２本目の上位選手ともなると
神憑った走りでクリアしていきます。
特にビックリしたのはＮ４の岡野選手！４ＷＤなのにクルマの真ん中に車輪が付いているかのようなターンでした。
夏(?)の日差しに手も足も真っ赤になりましたが、良い物を見せていただきました。





何年か振りに訪れた鈴鹿サーキットは見違えるように改装されていましたが、
基本的には変わっておらず懐かしい感じでした。

南紀白浜旅行からの帰りに寄った、新名神の土山Ｓ．Ａ．で写真のような駐車スペースを発見しました。

電気スタンド付きです。

いよいよ電気自動車の時代がやってきた実感があります。





早く電気モーターのスポーツカーに乗りた～い。