U_taqのブログ一覧

先週のある日、U_taq家の財政難打開のため仕事をお休みして、何処かにお金は落ちていないかと街中をウロウロしていました。
で、結局お金は落ちている筈もないので、キョウセイで落としてしまったXactiの巾着袋が届いていないでしょうか？とLOSEDOGSさんにお邪魔しました。
本日始めて声を出したというボスＴさんと現在の社会情勢について１時間ほど討議（笑）したあと、ふとしたことからナント！お店の看板車である「大人のランサーエボＸ」号に試乗させていただける事になりました。
HPに紹介されているお客さんの体験記事からは「硬い足のはずなのにすごく乗り心地がいい」と評判のクルマですので、それがどんなものか大変興味を持っていました。
さて、その実態は・・（って、素人の感想ですよ）

【暖気中】
マフラーはチタンぽいのに換えてありますが排気音は低く、大変静かで、
大人のランサーの音です。

【インテリア】
わたくし、バケットシートの経験が殆どないのでとてもタイトに感じます。
ブースト計と水・油系のデジタルメーターが追加されていてブルーに渋く光っています。
さすが大人のランサーです。
SSTのモード切替を教えていただきかけたのですが、難しいので普通のATで行く事にします。
シフトレバーをＤに入れて・・あれ？レバーの動かし方がわかりません（汗

【エンジン・SST】
スタート時のクラッチミートは１５００rpmくらいで、ワタシ的には若干スリップ感が大きく感じます。（が、これはM社の味付け）
ノーマルモードですが普通に加速すると、クロスしたギヤを全く継ぎ目なくポンポンとシフトアップし、大変小気味良いです。
軽快な大人です。

【足回り】
普段普通の乗用車に乗っている身にはやはり乗り心地は硬く感じますが、これは265/35-18というタイヤの影響も大きそう。でもアタリの角はちゃんと取れていて、暫く乗れば慣れてしまいそうです。全体に印象が強いのはサスペンション・ステアリング・ボディーの剛性がすごく高くて、カッチリしているということ。（レガ氏とは元が違いすぎます）
更に、前述のタイヤサイズにも拘らずワンダリングが無いことにも驚きました。
大人の仕事です。
どういうアライメントでこうなるのかは聞きそびれました。

こういう競技用車両を思い切り走らせてみたいものです。

缶ジュース１本しか買わなかったのに試乗させていただいたボスＴさんに感謝します。

朝から春の小雨がそぼ降るキョウセイドライバーランドで開催された
Ｇ６ジムカーナ第１戦 ルーズドックRndに参戦しました。

参戦を始めて数年になりますが、今回まさかの初入賞
クラス３位で～す！
表彰台に立つ３人のみがもらえるＧ６ステッカーを、漠然と欲しいとは思っていましたが、まさかレガシィで貰えるとは思ってもいませんでした。


タイヘン嬉しゅうございます。

一緒に参加したtype-Nさん、どら彦さん、Maro♪さん、ふーみんさん
雨の中お疲れ様でした。≪写真は会社同僚K原君のストーリアX2.5≫


ＦＲ２クラスではふーみんさんがS2000を抑え優勝をされました。



雨の日はやっぱり、スバルの誇る生活４苦レガシィか、アルテッツァですね！？

めっきり暖かくなり、一雨毎に春の訪れを感じる今日この頃ですが、３週間程前のあの頃にはSUZUKAに行ったんでしたね。

何故かまわりのクルマが減ってきた２回目枠のベスト６周目のインカー映像をアップします。




自分として要改善と思われるところは
　①シケイン～ストレートへの立ち上がり
　②１コーナー進入速度（遅い）
　③逆バンク～ダンロップ進入
　④200R～スプーンへのアプローチでアクセル抜いちゃう（怖い）
　⑤130R通過速度遅い
　⑥130R脱出遅い

①がうまくいけば200km/hでる(?!)
バックストレートエンドでやっと５速に入りますが、130Rを５速のまま通過してます。
今のレベルだとシフトアップしない方がいいかもしれません。

他にもいっぱい突っ込みはあるでしょうけど、結構気持ちよく走れて満足です。

次は・・・、秋かな？

2010.3.3　再生が重たかったので貼り直しました。