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てぶくろを買いました。
ドライビング用の新品は結構高価なので、ヤホオクで捜した中古です。
身に着ける物ですし、汚れていたのでシャンプーで洗っていてタグの文言に気付きました。

曰く、
　カート専用。
　不燃性ではない。
　ＦＩＡ１９８６のホモロゲはありません。

勝手に４輪用のそれなりな物と思っていました・・・。




今使ってる、￥４９０の作業用に比べれば全々マシですが。

来年の事を言うと鬼が笑うといいますが、去年の事を言ったら皆が笑うでしょうか？

年末の最終お勤め日のことですが、職場は皆年休となったので私も午前中であがって幸田に向かったのでした。
翌日は美浜で１日遊ぶ許可はもらっていましたが二日連荘はさすがにマズそうなので、帰宅時間をうまく調整する小技を駆使しての出勤となりました（笑
Ｒ１Ｒでしたが自己ベストが更新でき、行って良かったと思います。
（１３７ｋｍはウソです、ホントは１３０．７ｋｍです）




２８日は某所から重役出勤する予定ですが、１６インチＲＥ１１で５０”フラットくらいまで逝ければ次の計画に移行です。
まず※※して４９”５，次に＊＊と＃＃してついに４８”台！？

モーソ－は膨らむ・・・。（財布はしぼむ）


やっぱり笑われますな。

我が家にも期待のお星様がやって来ました。

225/45-16サイズでインジケータの２個目が消えたところです。
（使わないけど）アルテッツァにも使えるホイール付きで￥８０００は結構イケてるのでは？

１１先生より１秒アップとのウワサもありますので楽しみです。

あと２本を早く探そう！！

我が家の赤っぽいトラクター、
先日エンジンをかけてみたらセルがちょっと弱かった。

もう何年になるのでしょう？バッテリーも交換時期です。
バッテリーに刻印されている型番を確認するとＫボタ専用っぽい・・
外観が見覚えのあったので、先日外したアルテツさんのと並べてみたら
サイズと端子の位置がピッタリ同じ！（容量は不明です）
いざとなればお互いに交換できるわけです。

こんなレアな車種とのバッテリーサイズの共通化を果たしたアルテツさんはホントに偉いですね～（違



外したバッテリを流用するわけではないので「単なる偶然」というお話でした。（ﾁｬﾝﾁｬﾝ

我が家の奥さんのクルマに今現在着いているタイヤはＰＩＲＥＬＬＩのスタッドレスなんですが、いつ見てもサイドウォールがたわんでいてパンクしているんじゃないかと心配になります。
写真の状態でも測ると２３０kPaあるんですが、
内圧１５０kPa位でも見分けがつかないくらいサイドウォールの硬いスポーツタイヤばかり見ているせいか、気になってしまいますね。