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全点灯のキリ番（すゑひろがりず）を
逃してしまった・・・。

新年を迎え、おめでたい富士山三昧の旅に行ってきました。
今年は車遊びを少し増やしたいと思っています。

それにしても、富士山はイイね〜。

中古の86に乗り始めて2ヶ月経ち（ほぼ通勤だけですが）、最近テレスコ調整を発見しました（汗
ここらで自分なりの所感と、今後の方針を決めておきたいと思います、宣言しないとやらないので・・。
<良いところ>
・ボクサーエンジンは振動が無く大変スムーズです。
・トルコンAT特有の滑る感じが少なく、ダイレクト感を伴って軽やかに加速します。エンジン特性と、MTよりクロスしている1〜3速のギア比、車重も効いていると思います。
・シートはホールドが良く、使おうと思ってとっておいたセミバケットは要らないくらいです。暫くこのままで行きます。
・電動PSですが適度に重く油圧式のようなしっとり感です。後期EPSコンピュータだと少し軽くなって更に良い感触だそうですが、今のところ不満はありません。
<改善したいところ>
・2ドアクーペは何かと不便。（これは直せない）
・乗り心地悪い！
　ちょっと古い硬い足ですね。この歳だと耐えられません。
子供もこれでは嫌になってしまうでしょう。ノーマルより乗り心地が良く、ジムカーナやミニサーキットもイケる足にしたいです（できるのか？）
・最終減速比　
街乗りでは不都合は感じませんが、後期MT純正の4.3が手に入れば割と簡単に変更できるので・・。スポーツ走行では有利に違いありません。

ダンパーもデフも中古を探していますが、結構高いね。

あと、中古ならではの不具合もあるので、そっちが先です。

次のクルマが確定しました。

季節的に、先ずはスノータイヤを確保しようてことでネットオークションを漁って、新し目でそこそこお安いのをポチりました。
ホイールも変更が必要なのでホイール付きです。

余談ですが、
交換費用を考えると、場合によってはタイヤだけ買うよりホイールごと買うのが安いかも。

クルマは今週末です。

仕事中の夕方、カミさんから悲鳴と共に写真が送られてきました。
この手のは長さがわかりませんが貫通はしていそうだし、またビミョーな所に刺さってます。完全にサイドウォールなら諦めもつくのですけどね。
次の日も朝から出掛けると言うので、一旦スノータイヤに交換して対応を考えます。
修理の可否を専門家に判断してもらうにあたり、さてどこに持ち込もうかと・・・、GS.カー用品店、タイヤ屋さん？

で、車の購入時にセールス氏が「パンク修理キットは出来れば使わないように、走れるようなら持って来て」と言っていたのを思い出したので、サービス氏に診てもらいました。
先ずは抜いてみようと。

修理できるか尋ねると「薄い部位だからだめでしょう、タイヤを交換になります」と、まあ予想通りの答えです。私もそう思います。
減り具合からは一本だけ交換でも大丈夫そうで、純正は¥2萬くらいです、と。
ネットなら他にも安いのがあるだろうと目論んで、軽く調査しましたが、銘柄変えるなら2本換えだねとなって、結局そこそこの出費です。
自分が通勤だけで乗るなら修理ですけど、家族が乗るので不安のないようにしときます。

こういうモノを道に落とさないでくださいよね。