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さて、アルテツ自己ベスト更新のあと、５０秒切りを目指して二枠目を走ったのですが、なんとなく車に酔い出しまして（汗、
タイムも出ない中、徐々に集中力が落ちてライン取りとアクセルONのタイミングも乱れてきていました。
で、アタックラインで最終コーナーから計時ラインまでを稼ごうとイン側を狙ったところリアのスライドです。所謂イン巻きというヤツですね。スポンジバリヤとKISSどころか熱い抱擁を受けてしまいました。

幸田サーキットスタッフの皆様、見学の皆様、走行中のminiGT-Rさん、moomin-papaさん、ご心配とご迷惑をお掛けしてすみませんでした。



☆様もファイナルギヤも手に入って、次のステップに行こかと思っていましたが、
暫くはレストアの道に方向転換です。


フェンダーはだいぶ元通りぽくなりました。

ＲＥ１１で５０秒を切れたら次のステップとしてクルマの仕様を少しいじろう！と言うことで、絶好のコンディションが予想された本日午前中の幸田４Ｎ枠を走ってきました。
少し出遅れて到着するとtadashiさんao_chanさんminiGT-Rさんtype_Nさんが既にみえおり、後にTak_Sさんも現れました。絶好のコンディションなのに台数少なく、しかもおなじみの方ばかりで、ますます絶好です。



１０：００から走り始め、リアの減衰を調整しながら数周した後、軟らかめにしてアタックした１周目にアルテッツァ自己ベストの５０”０７が出ました。
４９”台を目指して更にアタックしましたが、最後に同タイムがもう一度出たに留まり、惜しくも４９”台は達成できず。記録では最後のラップが５０”０７３でベストでした。

ちょっとしたミスもありますが、リアのグリップがまだ足りない感じでコーナー立ち上がりで横Ｇを逃がしながら探りながらアクセルＯＮしている感が強く、もう少し速く開けられると５０”切りは間違いない感じです。
Tak_Sさんのアドバイスも有り、リアの車高を下げてみました。調整ネジで３回転ですからホイールで１０mm弱くらいでしょうか（実際の車高は・・測り忘れました

で走り始めた１１：３０からの枠ですが、いまいち調整の効果がありません。
何とかがんばって走った終了４分前・・・・


なんかヘンな軌跡をマークしました。





かなり違うステップに突入です

つづく

昨日はたくさん積もりました。積雪９０mmってとこでしょうか。

てぶくろを買いました。
ドライビング用の新品は結構高価なので、ヤホオクで捜した中古です。
身に着ける物ですし、汚れていたのでシャンプーで洗っていてタグの文言に気付きました。

曰く、
　カート専用。
　不燃性ではない。
　ＦＩＡ１９８６のホモロゲはありません。

勝手に４輪用のそれなりな物と思っていました・・・。




今使ってる、￥４９０の作業用に比べれば全々マシですが。

来年の事を言うと鬼が笑うといいますが、去年の事を言ったら皆が笑うでしょうか？

年末の最終お勤め日のことですが、職場は皆年休となったので私も午前中であがって幸田に向かったのでした。
翌日は美浜で１日遊ぶ許可はもらっていましたが二日連荘はさすがにマズそうなので、帰宅時間をうまく調整する小技を駆使しての出勤となりました（笑
Ｒ１Ｒでしたが自己ベストが更新でき、行って良かったと思います。
（１３７ｋｍはウソです、ホントは１３０．７ｋｍです）




２８日は某所から重役出勤する予定ですが、１６インチＲＥ１１で５０”フラットくらいまで逝ければ次の計画に移行です。
まず※※して４９”５，次に＊＊と＃＃してついに４８”台！？

モーソ－は膨らむ・・・。（財布はしぼむ）


やっぱり笑われますな。