WRX 4輪タイヤ交換 / 23,138km

WRX STI type RA-Rの4輪タイヤ交換をしてもらいました。
お店はいつもの大阪府茨木市の美沢タイヤさんです。
このお店とは学生時代からのおつきあいです。

訪れた時はGRランクルとポルシェが入庫していて、しばらく待ってからの作業となりました。

取り外した新車から装着されていたミシュランPS4S(米国製)245/40R18。
７年6ヶ月、23,138kmお疲れ様でした。
乗り心地もよく良いタイヤでした。

あらためて近くで見ると溝の中に深い亀裂が一周に渡って裂けてました。
お店の方によると、溝があるからといって知らずに乗ってる方も多いんだそうです。

新しいタイヤがつきました♪

今回装着したのはBRIDGESTONEの「POTENZA RE-71RZ」 245/40R18です。
今年2月に発売になったばかりの新製品です。

●商品説明
「POTENZA RE-71RZ」は、リアルスポーツタイヤの系譜「RE-71R」を継承し、日常走行に加えサーキット走行までアクティブに楽しみたいお客様のために、ストリートラジアル最速を追求した商品です。

プロドライバーである佐々木雅弘氏、立川祐路氏も実車評価に携わり、サーキットで培ったノウハウをタイヤ開発に注ぎ込むことで、高いドライグリップとハンドリング応答性を実現。あらゆる条件で思い通りの走行を可能とし、筑波サーキット2000でのラップタイムは従来品「POTENZA RE-71RS」対比1.2%の短縮を達成しています。

　加えて、ウェットでの高い走行性能も確保しながら、従来品対比サーキットにおける耐摩耗性能を向上させ、走りを追求するお客様により長く高いパフォーマンスを提供します。

「ENLITEN」なのでこれまでのBSのタイヤとは革新的に設計思想が異なります。これまでのイメージとは大きく違ったのはR1に装着したPOTENZA Adrenalin RE005 で私でもよくわかりました。

「ENLITEN」（エンライトン）は、ブリヂストンが開発した次世代のタイヤ技術です。大幅な軽量化と転がり抵抗の低減により、運動性能を維持しつつ環境負荷を減らします。さらに、車種や顧客のニーズに合わせて「究極のカスタマイズ」が可能な設計基盤技術です。

環境・性能の両立: 従来のタイヤと比較して約20%の軽量化、約30%の転がり抵抗低減を実現。

素材削減と長寿命: 使用する原材料（ゴムなど）を削減しつつ、高いハンドリング性能や耐摩耗性を維持。

カスタマイズ性: 車種やドライバーの好みに合わせて、運動性能や静粛性などの特性を最適化できる。

みんカラの皆さんが興味のある製造日は「2026年12週」、つまり2026年3月16日（月）から3月22日（日）までの期間を指します。 つまり出来立てホヤホヤ。

注文した時は品切れで4月になって入荷連絡がありました。

あと、MADE IN JAPANでした。

R1につけたPOTENZA RE005 Adrenalin はベトナム製でした。

とにかく見た目がめっちゃカッコいいです！

さっそく少しドライブしましたが、良い感じです～♪😊