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2015年式のノートライダーの走行距離が20000km到達。　2020年に5年落ちで購入した時点で、走行距離が6200kmだったので、2022年の現時点で20000km少ないですね。

ついでに19999kmのメーターも記念に載せておこう。

初年度登録 平成27年4月　 6200km(昨年納車時)
登録年月日 令和02年6月　14700km(本日入庫時)

中古購入から約１年　スカイライン時代からお世話になっている京都日産へ、ノートの法定12ヵ月点検に入庫。

お願いしたのは…

法定12ヵ月点検
エンジンオイル/オイルフィルター交換
フロントガラス撥水12ヵ月
エアコンフィルター交換/エバポレーター洗浄
ガラスコーティングのメンテナンス

です。

エアコンは自分でも出来るのですが、今回はディーラーにおまかせ。

ガラスコーティングは前オーナーが新車時に、5イヤーズコートを施工してくれてるのですが、屋根付き保管で走行も少なかったお陰でツヤツヤ。　なので６年経過ではありながらメンテナンスを依頼しました。

以上　京都日産様へ４名の諭吉様を課金。　手を抜かずに自分でやれることはやるべきだったかな？と、ビール片手に納品請求書を見ながら１人反省会(笑)

ノートのパーツ交換等の記事への沢山の👍️ありがとうございます。　全ての👍️へのリアクション出来ておりませんが平にご容赦を🙇‍♂️　備忘録代わりにノートの購入の記録をブログに残します。　





平成10年式のスカイラインも、FRのハンドリングと直列６気筒のRBエンジンのフィーリングは最高でしたが、近年故障が多発し通勤使用ということもあり、予定より１年前倒しでノートに乗り替えました。

乗り替え条件は　·予算100万円以内　·5～7年落ち　·SC付き　·修復歴無し　·走行50000km以内　でした。

運良く神戸で　平成27年4月登録　ノートライダーSC付き(Vセレクション+セーフティ)　検２年付　走行6000km　屋根付きシャッター付き保管　禁煙車　　5年コーティング　ワンオーナーという個体に巡り会えました。　本体は75万円と破格でした。　モデルとしては2014年の10月MCモデルだと思います。　現車確認時に中古車店の代表に聞くと、全オーナーとお知り合いで使用履歴がハッキリしていたので即決でした。

納車、ナンバー封印前にオーテックのナンバープレートトリムの装着を依頼。　登録後スカイラインでお世話になっている京都日産にて　·バックカメラ装着　·持込 前後ドライブレコーダー ユピテルWDT600　·ジューク用オプションの純正ユーロホーン　·ナビ有料更新　·ETC再セットアップ　·ウインドウ撥水12ヶ月　リモコンドアロック音のOFF設定をお願いしました。　思いの外安く買えたのでOP部品を奮発しました(笑)





スカイラインもノートも中古で購入したクルマですが、両車とも兵庫県の日産販売会社で販売されたクルマだったという偶然😲　大事に10年乗ろうと思います。