SWIFT サブバッテリー搭載

アマチュア無線の運用中は、冷暖房も使うので、エンジンかけたまま運用しているのですが、近々にアイドリングストップ運用を行う機会があるため、サブバッテリーシステムの導入を行いました。


基本はNew　Eraを使ったほうが確実なのですが（過去にも使用経験あり）、今回は予算を優先してセルスターのIS-330を導入。

みんカラユーザー皆さんもいろいろ評価が分かれるところですが、その辺は割り切りです。



当初、運転席後ろに置こうとしたのですが
・シートを下げる事が出来ない。
・バッテリー押さえには安定してよいのですが、シート背面が痛む。
と言うことで、トランクルームへ置く事にしました。

トランクルームもそれなりに
・荷室が狭くなる。
・床下収納スペースにアクセスするときはサブバッテリーを
　退かさなければならない。
等、不満もありますが、妥協するしかありません。

サブバッテリーをトランクルームに置くと、IS-330のバッテリー接続ケーブルが短いため、自己責任でロングケーブルに取替えです。
配線材は、いつも世話になっているカーショップでＡＶ３．０をチョイス。



バッテリーは先日交換したお下がりをサブに流用。
ケースは魚釣りに使用するクーラーボックスです。
上部に魚を入れる小蓋と道具を入れる小箱がありますが、道具入れもカッターで切り取り、バッテリー端子が蓋に当たらないようにげを作りました。



こっちは魚を入れるほう



小物入れも撤去



全体



とりあえずIS-330は後部座席中央の足元へ仮説
サブバッテリーへの配線に蛇腹ホースを被せて電線を保護。
シートの隙間に電線を押し込みます。






この辺から立ち上げました。



IS-330の純正配線にはない、バッテリー側にヒューズを追加しました。
配線が長くなるため、万が一ボディとショートすると気持ちよく？燃え上がるのを防ぐためです。



接続完了
ピント合っていませんが。。。(^^ゞ

また、このままではバッテリーが暴れるので、余ったエアークッションと木っ端で隙間を埋めました。






全体
本当は助手席側へ寄せたかったのですが、床板とクーラーボックスを縛ったところ、二つ折りの床板が仇になり固定不可。
手持ちの固定バンドでは、助手席側のリアシート幅をカバーできない長さなので、仕方なく運転席側へ設置。



この位置は夜間照明の邪魔にもなるのでよろしくありません。
本来の位置へ固定する方法を考えましょう。



電源の切替は、APRS用のリグと追加したシガーソケットのみ実施。
配線長さの都合、IS-330の置き場も助手席後ろへ変更。
本当のべた置きのまま。

後日、固定方法とあわせ、見直しをします。