evo_yonのブログ一覧

段取りやら、週末の雨続きとか、いろいろタイミングが合わず
なかなか１０ｍＧＰの設置に取り掛かれませんでしたが、やっと作業に取り掛かりました。。。


が、欲張りアンテナ群の影響で１０ｍはバンド内にSWR1.5以下が存在せず。
また、継ぎ足し単管パイプもちょっとヤバそうな雰囲気になったので、設営を諦めました。(>_<)

立ち上げるまでの模様は以下のとおりです。

一番の問題。
部屋の中から同軸を抜かないと、アンテナマストが倒せません。






家から離れる方向にしか倒せません。



こんな感じで倒します。



145/430八木の向きをチョット変えるため、クロスマウントを緩めたら、
ガッツリ食われました😱
ステンレスはこれが怖いのよね😢
アンテナの向き調整とナットの締め込みはできたので、用件は完了。
解体時はディスクグラインダーでＵ字ボルトを切断ですね。



こんな感じで単管パイプ先端に取り付けます。



お約束通り、ラジアル固定ボルトをグレーチングの中へ落としました。(>_<)



手で、開けられる重量、サイズではないので回収は断念。
工具箱に転がっている材料で代替しました。



初めからこうすれば良かったのよね。
分かっていたのですが。。。






アンテナ長６．１ｍ、長い！



マストは一人で押し上げるのです。



別角度



この状態で６ｍのＳＷＲ1.5の範囲が低いほう
４８．０～５１．２付近になりました。
１０ｍを立てる前は、５０．０～５４．０まで１．５以内

頭が重たくなったので、継ぎ目も横にすると「く」の字状態



ポキっと折れても困るので、10mGPの設営は諦めました。



その代わりでもないのですが、1.9/7のDP(W719)をぶら下げるための紐も設置。



こんな感じ



おおむね２３０度方向
145/430は殆どFT8専用になるでしょう。



あと、同軸を部屋の中から引き出さなくても良いように、中継ボックスを設置。
雨漏り＆泥バチのハチの巣にならないことを祈るばかりです。
６ｍは時間切れのため作業断念。後日、同様に施工します。
デュープレクサは以前、マスト上にむき出しで固定したので、防水対策をしています。



１０ｍＧＰは給電点が低くなるけど、ここに建てられればFBと想定。



ただ、ここでパイプを倒すと、１０ｍＧＰは確実に生け垣を超えて、隣の敷地に領空侵犯をするので、対応方法の検討も必要なのである。



次の宿題は、早く1.9/7のDP設営ですね。

フジインダストリーのタイヤベースにフィットするよう、グラスファイバー竿にゴムシートを巻き巻きしました。


何もしないと自立しないので、隙間を埋めることにした。



作業は単純、竿にゴムシートを巻いて長さを調整し、幅を半分にする。




はじめ、結束バンドで固定したが、タイヤベースに抜き差しを繰り返していたら結束バンドが簡単に切れてしまい、ビニールテープを巻き付けることに変更。



上下、二か所に巻き巻き。



あとは挿すだけ。



こんな感じ。



今のところ、６ｍのＺｅｐｐを垂直に立てるときだけに使う予定。

車からＱＲＶ可能な２９～１２００ＭＨｚ
特に２９／５１はアンテナアースが気になっていたのでボンディング実験をしてみた。


結論から言うと、ハッチバックとアンテナが近すぎて、アースの効果はありません。


まずは定番の網線に端子を半田付け



Y型は電線側を開いて半田付け
半田が少なかったか。。。






昼食後、なぜかカマキリがリアワイパーに出現



ゆっくりドアを開けてあげた？ので居座り続ける。



結局、邪魔なので手で摘んで退場。(笑)



こんな感じでドアダンパーの付け根と接続



２９ＭＨｚはアースの有無に関係なく、ＳＷＲは調整範囲。
５１ＭＨｚはアースをつないだほうがＳＷＲは悪化。
ボディに近過ぎて効果なしなのでしょう。



ちなみにこの位置でマグネットシートによる容量結合のほうが２９ＭＨｚは良好。
５１ＭＨｚは効果なし。



気休めで基台をショットだけ、上に移動。
赤塗りの部分が変更前の位置。



網線の距離は短くなったが、そのままつないでテストをしたけど、効果なし。(笑)



結局、マグネットシートだけを貼り付けたら、５１ＭＨｚはＳＷＲ１．５付近に落ち着き、実用範囲。
５１ＭＨｚの場合、接続電線は短くしろと説明書に書いていたが、買ってきたままの長さで５１ＭＨｚのアース効果は出たので、これで良しとした。
洗車機へ入れるときは外さないとダメだろうなぁ。。。👎



アンテナはＣＡ－２８５（５１／１４５）にした。
ＡＰＲＳの送信もこちらに変更。（４３０はバイコニカルにしたいから）



運転席側の基台は、バイコニカルに戻し、４３０専用とした。
走行中、１４５にＱＲＶすることは基本的にないのでこれで問題なし。
欠点はドアを開けるとラジオアンテナとぶつかる事😅



２９ＭＨｚへＱＲＶするときは、ＨＨＶ－４（ＣＯＭＥＴ）、
５１ＭＨｚも欲を出すときは、ＨＲ５０（ＣＯＭＥＴ）に差し替える事にした。

この辺で妥協するしかないですね。Hi