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不足の部材を密林から取り寄せ、完成しました。


下記に分配です。
・ID-4100D
・TM-842
・HL-66V
・シガーソケット

お約束、１本カバーを入れ忘れました。(笑)



こんな感じでタコ足配線です。



昇圧器も両面テープだけでは剥がれ落ちるのでタッピングビスで固定



メインバッテリーからの取出しも陸銀端子だと使い勝手が悪いので、アンダーソンコネクタを追加しました。
専用圧縮工具がないので接触不良が心配です。
実家帰省の際、端子に半田を流し込んでおいたほうが良いかも。(・・?



移動運用時に使用するIC-7100M／7300Mの電源ケーブルもアンダーソンコネクタにしました。

が。。。。。
工具の咬み合わせが若干、イマイチで１個犠牲。逆反りです。(>_<)






あと金具の向きが１８０度間違ってしまい、電線を捻るハメに。。。(ー_ー)



まぁ、なんとかこれでサブバッテリーシステムは完成。
発々も買ったばかりなのに、過剰な設備投資をしてしまいました😅

電源取出し&分配作業ですが、部材が足りず、まだ終わりません😅


こんな感じ昇圧回路から延長
別途、配線固定のダクトを付けます。



分配器へつなぎます。




あとは各リグとの接続にアンダーソンパワーうんチャラでつないで終了ってところでしたが。。。

ここからの出力はヒューズを付けたほうが良いだろうって思ったが生憎、手持ちの部材がありません😅

別途、調達が必要

また、移動運用に使うIC-7100Mの電源ケーブルだけでもコネクタ取付けを行おうとしたら対応電線の太さが細くて製作不可😱
親指の爪、前日の作業でぺろりと生爪はがし😱状態となり液体絆創膏で仮固定しています😭




結局、完成には至らず。。。
次回、ご期待？下さい😅

New Year Partyでサブバッテリー運用テスト予定していたので、電源配線を実施。

しかし、いきなり竹の伐採作業で午前中はロスタイム。
完成には至りませんでした。




リアシートの上にサブバッテリーを乗せて作業しようとしたら充電コントロールケーブルが短く、引き寄せできなかったので、ケーブル延長。



こんな感じです。



ＤＣブレーカ３０Ａを固定
両面テープと専用金具で押え付け、金具はタッピングビスを打ち込む。



各端子のサイズが微妙に異なり、お約束の誤加工。(>_<)



途中、ハサミが壊れたり。。。



13.8V昇圧器はブレーカへ届く範囲へ貼り付け。
日没となったので、今日の作業はここまで。



別角度から






今年のNew Year Partyは実家から運用する予定です。
目玉の画像調節が壊れて、上下二重視界となるで、お出かけは最小限にします。

先日、完成させた充電器の電流設定を行いました。


整備手帳に動画が貼れない？模様なのでこちらへアップしておきます。

密林からの仕入れた、volfashy 昇圧モジュール
400W 15A DC-DC 昇圧定電流モジュールを使用。
安定性はイマイチです。

電圧はテスターで設定しているのでヨシとしておきます。

充電状況は今感じです。



一時間ほど充電させておいたらヒートシンクは触っていられない程度。
ケースに通気口の穴を開けました。

さらに電圧が１５Ｖを超える表示に。。。
テスターで測定したところ正常値。
計器の電源配線がＮＧだったのか。。。？
とりあえず目安（にならない鴨）にしておきます。

先週設置したメインバッテリーの放電防止

帰省してきたら　なんいう　とこで(笑)

熱でパネルがくの字に変形しています。

なので人間を放置するなんて、あり得ないのよ。

横から


離れてローアングル