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パジェロJr.時代に使っていた大森の電流計が出てきたので、サブバッテリー充放電電流計として流用することにしました。
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取説をなくしたのでシャント抵抗の挿入箇所と電流計の振れる方向の配線間違いをしましたが、動作テストは完了。
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昇圧定電流ユニットを導入してサブバッテリーを満腹にしてあげようと企んだのですが、不良品を買わされ、交換要求をしたところ返品不要で返金しますの返事になってしまったので、別途買い直しが必要となりました😥

不良品の写真
出力電圧の調整ができず、入力電圧がそのまま出力されるだけのゴミ



IS-330の入力コードはぶった切っているので得意のＴ型カプラーを付けて従来どおりの使い方にしておきます。

最近のコードクランプは手抜きの両面テープ留めッス。(笑)



モジュールの代わりコイツを先日増設したリアシガーソケットへ繋いでおきます。
一応、ヒューズもIS-330のシガーソケットに付いているものと同じ10Aをチョイス。



で、ダメダメなモジュールの購入先はこちら　←amazon
違う出店者から買い直しです。

サブバッテリーはリアのトランクルームへ引っ越しました。



バッテリーの下には滑らないシート（と呼ぶのか？）を敷いてリアシートと一緒に巻き巻き



横ずれ防止にサイドのネジ穴に輪っかをつけて、引っ張っています

パジェロJr,のときに使っていた大森の電流計（50A）

ハスラーのサブバッテリーの充放電チェックに流用しようと企んだが。。。

取説が行方不明。(^_^;)
何となく予感していたのですが、マイナスラインにシャント抵抗を付けると動かないのねぇ。ハハハ。(笑)

仕方ないのでプラス側へ繋ぎ変えましょう。