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実家帰省時の定番運用場所です。
松戸市からQRVしているときは、FM/SSBにはQRVしません！
なんて言いふらしていましたが(汗)実家ではFM/SSBでも相手がいないので、20年ぶり？にQRVです。


本当は6mにQRVしたかったのですが、雨のようだったので撤収が簡単な装備での運用です。
430DVと同様、いつものアローライン（AL-207F(H) -MR ）です。



生憎の空模様です。



ブレードの一部が太陽光？を反射していました。



ここも到着すると車の熱源に反応して「アブ」がたくさん飛来します😁
過去なんども表敬訪問⁉を受けていますが、刺されたこともなく友好的です。(笑)
E/Gを停止すれば２～3分で居なくなります。Hi



と、いうことで今回のメインはこちら。
昔、この組合せてモービル運用をしていました。
一度、KENWOODにこのまま修理に出したらプリアンプの送信通過ロスがあるとレポートが返ってきました。KENWOODさん、親切ですね👍


サブバッテリー運用だったので１０Ｗ機がちょうどよい組み合わせでした。



途中、430DVにもQRVするため、ID-4100Dのパネルを見易い位置へと貼り付けたら卓上プリアンプのヒューズがぶっ飛びました。。。😢
裏のマグネットがリモート端子とショートした？と思われます😫
生憎、0.5Aのスペアは手持ちは無かったので交換はプリアンプ無しの運用となりました。
Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ




相変わらず平日昼間のSSB帯は運送業のFM利用がいるのね。
430.320にも居たらしいがこちら延々とCQをたれ流していたら違う周波数へQSYしていた。
アンカバーがいるからQRVしないのではなく、アンカバーがで出られないよう、使うことが必須ではないかと。


運用結果
　　５１　ＦＭ　　１
　４３０　ＳＳＢ　６
　４３０　ＤＶ　　６
ーーーーーーーーーーー
　　合計　　　　１３

各局、ありがとうございました。
なお、日没後の運用はあまり行わないので430SSBであっても当局は昼間に空振り運用となります。
クラスタばかり眺めていないで、ワッチに励みましょう。（参考になるけど）
雨が降り出したので撤収すると会話をしているのにも関わらず、クラスタへアップされたタイミングらしく、慌てて呼ばれたみたいですが。。。
この日は１２：３０？くらいからQRVしていましたよ。

この日の430SSB最長は富士山反射の富士吉田市でした。
この場所は富士山が見えますからね。
アローラインも一応、カタログ通り飛んでくれている？みたいです。