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バックドアの影響が大きいので、ボンネットへ移設しました。

アース関係はちょうど良い位置にボルトがあり、ボンネットとフェンダーを固定するボルトを利用し連結。



固定ボルトを外したら接合部は無塗装だったので、何も気にせず共締めしました。












基台もイモネジをガッツリ食い込ませました。
ただ、イモネジを紛失しているので固定は４本ではなく、２本留めです😅



ケーブルは、密林からエンペラーと言うmade in C国らしいブツを調達



やはり仕上がりは、イマイチでした。
ハンダ流しきれておらず、新品なのに酸化しているっぽいし。



そして一番の難所、E/Gルールからの引込み。
結局、ゴムシートの穴開けサイズをケチって、通すのに難儀しました😅



全体観
赤丸のところから車内へ引き込んでいます。



基台付近



ケーブル付ける前の仮設状態



横から



正面



車内から
視界は特に気になりません。Hi



アンテナはヤマワの極細テフロン、70cmです。
基台のねじ込み量が深いので、化粧リングは外しました。






トップエレメントで長さ調整をしますが、一番縮めた状態で
50.00〜51.30あたりがSWR1.4〜1.5でした。

もう一本、ヘリカルタイプの56cmタイプもオーダー中。

状況に応じて使い分けて、様子を見てみたいと思います。

しばらく1200MHzのアンテナを常設していなかったので、復活させました。


最近、430FMで走りながらQSOする機会が増え、改めてバイコニカルのQSBの少なさに感動し（元々知っていたのだが。。。）、1200MHzもバイコニカルが欲しいなとポチリました。

本当はコメットのバイコニカルが欲しかったのですが、すでに生産中止となっているので、祐徳電子のオリジナル ( ZHW-HAM-151 )を仕入れました。


基台は今まで使っていたものと同じものを増設



必ず、どこかが出血します。(笑)



いきなり完成







ラジオアンテナとはギリギリ









SWRバンド内で1.4程度。若干高めな感じ。



爪がボロボロになりました。
すぐに折れちゃうんですよね。

以前、ハンディ機用にBNCタイプを仕入れたのですが、モービルからのお手軽運用にもMコネタイプが欲しくなり増設。
長さ調整に行ってきました。


場所は栃木県足利市　大岩山 西公園

先客が居たので駐車場入り口のほうへ陣取り、6m の調整を行うと声を掛けたら、6mって何メガですか？
って、反応。。。
あなた、免許取るときに波長の勉強しなかったのかよって😩
あたしよりひと回り上だろうと思われる歳のおっさんにはこれ以上、関わりたくない状況でした。
Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ


調整をスタートすると、何故か給電部が屋根の位置にある方が、SWRの低い範囲が広範囲。




その後、先客が居なくなり、見通しの良い場所へ移動。
当然ですが、竿をフルアップするとSWR特性も最下点、帯域が変動。

グラスファイバーでも密着させないほうがSWRが安定すると取説にも記載ありましたが、そこは割切りで調整。
赤丸の位置が給電部。



モービルホイップよりは送受信とも良いだろうって感じで、使いたいと思います。

あと、モービルホイップで運用するときと同様
送信するとドライブレコーダーの電源が勝手にOFF/ONを繰り返す事象が発生。
困ったものです😩
コモンモードフィルタとの併用が良いかもしれません。
（同軸からも若干、放射するみたいだし。）

Eyeball兼ねた、午前中のみの短時間運用でした。

運用結果
５１ＭＨｚ　ＦＭ　５局
　千葉県松戸市　５９－５３
　埼玉県所沢市　５９－５８
　群馬県安中市　５５－５３
　群馬県前橋市　５９－５９
　栃木県下野市　５１－５７（モービル）

４３０ＭＨｚ　ＤＶ　１局　バイコニカル
　横浜市神奈川区　５２－５９

１２００ＭＨｚ　ＦＭ　２局　ＨＣ－１２５Ｂ
　群馬県前橋市　５５－５４
　埼玉県坂戸市　５５－５４


各局、ありがとうございました。
運用ポイントとしては良さげな感じの場所でした。