ラジエター分解点検(改訂版：漏れ箇所特定)

出た！分解マニア。笑

先日まで使用していた
ラジエターの漏れの原因を分解して探ってみます。

流石、アルミ製エンジンですね。
茶っ気た錆は全く見当たりません。

特にシール剤とか打ってある訳でもなし
カシメを緩めればアッサリ外れました。

パッキンは経年の割に驚く位に綺麗です。
問題の箇所が浮き上がってたり劣化してる訳でもない。

あれだけ漏れてたのなら
何かしらの跡があってもいいのに…
(高温のLLCが噴出す事による漏れ)

外見的に一見すると
ラジエターコアとアッパータンクの継ぎ目から
漏れてる様に見えますよね？

とくに前から向かってアッパーホースの
バッテリーがある側に漏れが強く見られます。
(って言うか、漏れは、その付近です。)

しかしアッパータンク内側を良く観察すると
驚愕の事実が分かりました。

実は漏れの原因はココ。

この穴はシュラウド(電動ファン)を固定するネジ穴です。
ネジが付いていて普通LLCが入り込まないはずなのに
中がLLCで湿っています。

赤茶は、まさに「錆」
上で書いた通り内部はあんなに綺麗なのに
ここは錆びてる不思議。

これは上の穴に入ってたネジ…錆びてます。
上のアッパータンクの材質は樹脂。ラジエターコアはアルミ。
錆る原因なんぞ何処にもないのに何故か？錆。

これはネジ穴がある場所のラジエターの内側の部分
(つまりタンクを分解しないと見えない部分で通常はLLCが満たされてる部分)

良く見ると斜めに亀裂が見えますよね？

『シュラウド留めてるタッピングビスネジが差し込まれ樹脂が広がって無理な力が掛かってる所に、経年劣化と熱が加わって1番弱い場所が割れたって事』が判明。

このネジはご覧の通り「六角」になってますが
中央には「十字」ドライバーで回せる様にもなってます。

六角で回すと熱や経年で劣化してるアッパータンクは
簡単に中で、こうして割れてしまいます。

締め付けは出来れば「取れてネジが無くなってもいい程度」に十字ドライバーで行なうべきでしょう。

が、何もしてないのに熱や劣化で無理な力が加わってる部分から割れるかもしれません。

私の最近の漏れの悪化ですが…自然経年劣化によるものです。ここのネジなんて５～６年触った事がないです。
弄る場合、覚悟が必要ですね。

穴から流れたLLCはラジエターの継ぎ目に落ちてきて
まるで、継ぎ目から漏れてる様に溜まります。

とにかく…シュラウド(電動ファン)の固定ネジの開け閉めには細心の注意が必要です。