さとっち.のブログ一覧

純正のキーレスが使用には問題なさそうですが
異音がするようになりました。

新品は高そうだし、中古を買ってもまた
壊れそうだし、無理やり社外のキーレスを
付けることにしました。

純正はアクチュエーターとドアのキャッチが一体なので
外すことができず、アクチュエーターは追加しました(笑)

純正のアクチュエーターへの配線はぶった切って
動かないようにしてあります。

部品を揃え、ごちゃごちゃの配線はまとめ
動作チェック。




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取り付けは汎用品なので現物合わせですが
ヴィヴィオにも取り付けたことがあるので
難しくは無かったです。

キーレスでトランクも開けようと思い
電磁トランクオープナーも用意したのですが
配線しても動かず・・・。

マイナスコントロールで直接繋いでもダメ。
リレーを介しても、リレーを駆動するパワーも
無いようでダメ。



これが使えるかなと買ってみましたが
時間切れでまた今度、試してみます。

エーモンの製品を見ていたらいろいろあって
トランクオープナーをタッチスイッチで動かしたら
面白いかななんて思いましたが、とっても
もったいない気がしてやめました(^_^;)

とりあえず、キーレスの社外化は成功で
閉じた状態で純正のキーレスを押せばセキュリティーも
動くようです。

女神湖氷上走行会に行ってきました。



ビビリながら、最初はうまく走れなかったのですが
のうてんき。さんの助手席でアクセルを踏まなきゃ
いけないってことを学んでからは、ちょっとだけ
分かってきました。

四駆なので加速はなかなか良く、ブレーキも
軽いおかげか思った以上に効きました。

コーナーリングは難しい！！
きっかけを作ってあとはアクセルでコントロール
で良いと思うのですが、思ったとおりにいきません。

左足ブレーキでグッっと向きを変え
そのままアクセルで曲がれたときもありますが
ほとんどまぐれと言った感じでした(笑)





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定常円は自分がどこへ向かっているのか、
何がしたいのか分からないくらい
コントロール不能でした(^_^;)





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雪道もほとんど走ったこと無い僕には
今までの常識が覆された感覚ですが
普通じゃ出来ない体験ができ
とっても楽しかったです♪

参加したみなさまお疲れ様でした！

２月８日の氷上走行会に向け
準備をしました。

バネレートの高い車高調は雨のサーキットでも
走りにくいくらいなので、のうてんき。さんの
アドバイスもあり、純正ショック＆ダウンサスへ
変更しました。

純正バネは捨てちゃったので車高は
低いのですが、車高調よりはマシでしょう！



キャンバーが変わり、思いっきりトーアウトに
なっちゃったのでトーのみ調整しました。



そして、片方が切れていたヘッドライトも
交換しました。



スタッドレスは指定の空気圧2.0キロに対して
2.5キロまで入れてみましたが、
ぐしゃっとし感触は変わらず。

車内も綺麗にしたし、不要な荷物を降ろして
洗車もばっちり。

でも、雪道を走ることはほとんど無かったので
他にどんな準備をすればいいのか分かりませんが
まぁこんなもんかなぁ？

思っていたより長いコースのようで
とっても楽しみです♪

ヴィヴィオのライトが切れていました。

これは女神湖に向けて整備する
予定があったので問題なし。





前回のブログでキーレスをニコイチし
満足して間もなく、ドアロックユニットから
異音がするようになりました。




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キーレスの反応がかなり悪いときも・・・。

一回中を開けてみようとして、ドアをバラシながら
運転席に手を着くと前日に降った雨が漏れていたようで
ビチョビチョになっていました(-_-;)

ドアロックのユニットも開けてみたところで
原因は分からず。



ドアのキャッチとアクチュエーターと
セキュリティーの絡みもあって
意外と複雑でした。

ドアロックユニットへ繋がる
カプラーを外すと、キーレスで
セキュリティーが掛からなかったので
後付のキーレスユニットを取り付けようかな
なんて思いました。

次に日にドアを開けた状態で窓を閉めると
ストッパーを乗り越えてドアが閉まらなくなるほど
窓が上がってしまいました。



ドアの内装の黄粉は日に日に多くなっていたので
無計画にも剥がしてしまいました。



一つ一つはかわいいトラブルなのですが
こんなにも続くとちょっと疲れてしまいます。

どうやって直していこうか考えるのも
楽しいのですが・・・。