アッパーマウントピロ交換、スプリング交換

８月に車検受けたシビック
未だに車検仕様から戻せてない…(汗)
バリオス先に整備したり
色々細かい作業があったり…(言い訳)
とりあえず細かい作業の一つ
戸田ファイテックスダンパーの
ピロアッパーのピロ交換
数年前に画像の六角ナメてから放置してた。
やっとこさ交換
何本も舐めて大変だった…
穴開けたり、温めたり
溝掘ってマイナスのショックドライバーで
シバいたり…

買ってから数年経ってやっと日の目を見た新品ピロ
皿ネジはホムセンで普通の＋ネジを。

ヒートガンで、しっかり温めれば
抜くのも入れるのも簡単です。

各部錆取り研磨洗浄して組み付け。
ネジにはスレコン。
次交換する前に足交換だろうけど…多分。

フロントは、BESTEX　16Kから
スイフト　22K
フルピロにしたらレートがたりなさすぎた。
とりあえず様子見だから中古スプリング。

リアはBESTEX　14Kから
X COIL　18K これも中古スプリング
金属アッパーは水が入るから
薄いゴム板カットしてアッパーに挟む。

一旦下ろして車高を見る
フロントは下がりすぎで上げた。
リアはそのままで数ミリ左右微調整。
気持ち前上がりで。
画像は調整前。

フロントはちょっと引っ込み過ぎてたから
5mmのスペーサー投入
MAQ'sのスペーサー
オバフェンだし多分干渉大丈夫なハズ？
ハブボルトは延長済みだから大丈夫。

仕事後にちょいちょいやってるから時間かかる。

ちょっと試走しました。
大分レート上げたのにかなり
乗り心地良くなりました。
キャパが足りてなかったんだなぁと。
いい感じです。

203655km