スライドドアがいらないな選択肢としてあり。 - N-WGN

家族所有

スライドドアがいらないな選択肢としてあり。

おすすめ度： 4

満足している点: N-ONEだと小さすぎるし、N-BOXだとちょっと大きいと感じる人にはピッタリ合うところがお気に入り。
ヒンジドアはスライドドアより軽いのでその辺が走りにも効いています。あとはブレーキから再スタートから加速までするクルコンは便利で長距離でも疲れません。ホンダステップバンのオマージュで旧車のようなデザインも良い。
不満な点: 私は好きな箇所なんですが、みる人によると見た目は非常に質素です。
そして、Nシリーズをいろいろ試乗してターボの余裕が必要かな？と感じてます。マイナーチェンジでNAしかなくなったみたいなのでターボを選ぶならN-BOXなのが残念。
総評: Lセンシングのグレードだとマイナー前ならターボ付き、マイナー後ならカスタムのターボ付きがおすすめ。マイナー後のN-WGNは多少の刷新（メーターが液晶、ステアリングが2点支持｝丸目野顔が好きならマイナー前の中古を探した方がよいかも。

デザイン: 4; シンプルで飽きのこないデザイン。旧車のホイールとか似合いそうです。ローシャンとか古いデザインをちょっと考え中。
走行性能: 3; N-BOXと比較すると背の高さ、重さの面で有利。結果走りには効いてます。スポーツカーみたいな走りは無理ですが、峠道を軽快に走れます。
乗り心地: 3; 悪くないですが距離を乗ったら、多少悪くなってきました。純正がカヤバを検討中。
積載性: 4; スノーボード（160cm）をリアシートを倒さないで縦に積めます。これならスキーも乗せられるし、3人乗って、3人分道具積んでいけそう。リアドア開けたスペースに買い物かごが2つ並べて置けるのも良い！
燃費: 4; 純ガソリンエンジン車としては十分。ただ、タンクが小さく距離は乗れないのは残念。
価格: 5; 150万くらいで買える軽自動車はもうこれくらいしかないのかも？ただ、安いなりかと言えばそんなことはなく、装備を考えたらかなりのお特車になります。
故障経験: アイドリングストップ車のため、純正バッテリーがだめになりやすいです。前回は車検の事前点検で指摘され、パナソニックカオスバッテリーに交換。カオスは今のところ大丈夫そうです。