Fブレーキ＆ロアアームのオーバーホール

ここ最近、どうも運転しているとフロント周りがオカシイな…と思っていたんですが、
先月のエンジンオイル交換の際にイソマサの店長さんがチェックしたところ、
フロントのロアアームがヘタってきていて、右のフロントブレーキローターが引きずり気味な感じになってきていることが発覚しました(；・∀・)
時々運転する程度のクルマなら、まだ騙し騙し乗っていくんですが、アクティピックアップ号は毎日通勤の脚として75km走っているヘビーデューティーな軽トラですからね…(^_^;
なるべく早いうちに交換・オーバーホールしておいた方が無難っすね…

…で、
見積もりを出してもらったら…
14萬圓也…(汗)ヽ(;ﾟ;Д;ﾟ;; )

…といっても、
どれもケチれるようなパーツではないので致し方ありません…（技術料も妥当だしね）

しかも、土曜日に入庫して、翌日日曜の夕方には仕上げてくれるという手際の良さはホント素晴らしいです☆

ブレーキは引きずり気味だったので、キャリパーのピストンを交換する作業の予定だったんですが、
バラしてみたところ、キャリパー本体も予想以上にヘタっていまして…(；・∀・)

店長さんの計らいで、ショップにあったバモスの中古良品を流用してくれることになりました…

キャリパーピストンもご覧の通り…(汗)

こりゃ、この段階でオーバーホールしておいて正解ですね！

ローターも交換で、組み上がった様子がコレ(･ω･)ﾉ

そして、ロアアームも交換…
ブッシュのヘタリなどでキャンバーが内側を向いていたので、これがハンドリングの違和感へとつながったんでしょうねぇ…
今回のロアアーム交換で安心して乗れますな…(*´艸｀*)

…ということで、日曜の夕方に引き取りに行ってきました(･ω･)ﾉ
運転してみると、今までと全く別物のハンドリングとブレーキのタッチでした…(^_^;
いやぁ…これは事故やトラブルが起こる前に交換して正解のパーツでしたね(；^ω^)

Fブレーキ＆ロアアームのオーバーホール時の総走行距離…ODOメーター読みで129987km也。

＜帰路でODOメーター読み13萬km達成しました(･ω･)ﾉ＞