冬タイヤに交換

天気予報を見て、明日は北海道は雪に・・・ を、見ました。私も雪は基本的には好きなんですよ（^－^） あの、ナイター照明に照らされたゲレンデを見てるだけで、ときめいてましたよ！！

昔はね～～（^－^;）「二回目（笑）」

ブレーザーのタイヤの重さは・・・重っ！！ お疲れさまです。
ギックリ腰には要注意です。

ナイター照明．．ホントいいですね(^^♪
昔を思い出します。青春してました。

今は．．ひたすら滑りまくり．．体育会系ののりです（爆）

腰は痛めると悲惨なので最も気を使って養生しています（笑）

ただ、何もしていないのに膝が痛むのはなぜ？

えええっ～タイヤ1本で40ｋｇですか！
トリビアです（爆）

車重は2トン超えかな？そこまでは？？
4駆としての走破性はどうでしょう？

車重は、２トンちょっとです（爆）

四駆としての性能は．．気にしないことにしましょう（笑）

四駆方式は、コンピュータ制御のパートタイム、オンデマンド切替式です。
ただ、オンデマンドといっても湿式多板クラッチをＯＮ、ＯＦＦするだけなので最新の国産四駆とは勝負になりません。

前車がランクル８０で前後にデフロックを装備していましたが、フロント、センター、リアの３つのデフをロックしたときは戦車なみです。というか旋回不能、超直進のみ怪力車でした（笑）
エンジンは、タービン交換して燃調を変えブリッツのＳＢＣで加給圧1.1で使用していましたのでとっても気持ちの良い加速を味わえました(~_~;)