Daken Angelのブログ一覧

最近は、お姉ちゃん(エクスプローラのむっちゃん)より、弟(ちびスタ)に乗っている方が多くなっちゃいました。

最近、気付いた事がシフトポイント..
これって、外気温によって変化してるのでしょうか...?
外気温が低い時は、普通の減速時にも勝手にシフトダウンしていくんです。
それも、ちゃんとブリッピングするんです。
まぁ、回転数自体が低いので気付きづらいですが、確実にシフトダウンしています。

また、Sモードだとスロットル開度を優しくコントロールすると普通にシフトアップしますが、開度を急激にすると結構上まで引っ張るのですが、シフトマークにシフトアップを促す上向きの矢印が出るんですね..
今日まで知りませんでした。

こんな運転の時は、ブレーキ圧と車速にもよるみたいですが、ブリッピング+シフトダウンを車が勝手にしています。

僕はコーナリングではシフト操作しないので、全然いいのですが、コーナーに差し掛かる手前でのマニュアルシフトダウンはとても気持ち良く運転出来ます！！

エンジントルクとDCTミッションのバランスが凄くいいんですね( ^ω^ )

この価格で、ここまで気持ち良く運転出来る車があるなんて...世界は広い.....

昨日から、最悪の天気.....

日中、ベタベタの湿雪..
夕刻、カッチンコッチンの凍り漬け




気温は.....




この時期にしては、さむぅい..........

しかも、この温度ならさほど滑らないはずの道路が、ツルンつるん!!!!!



フロントガラスもコチンコチンに凍れてますが、ちびスタ君のガラスは熱線入り！

素晴らしい！！

わずか数分で綺麗さっぱり！！！

東京経由、京都出張も無事終了！？

いやいや、無事ではなかった...
宇治のホテルだったのだが、酔っ払って？
いやそれほど飲んではいないのだが、寝ててベッドから落ちてしまった...

その時、やたら指が痛かったが...


翌日、腫れてきてしまった...
中指の第二とくすり指の第一関節がやたら痛い...

ここで指の大事さが身にしみた..

高校生の時にオフロードバイクの整備中に左手の人差し指をリヤスプロケットに巻き込まれ重傷...

小指はその後、骨折...

今回の怪我のせいで、現在痛みなくまともに機能するのは親指だけ...

鼻をかむにも苦労する...

帰宅後に予定していたエクスプローラのオイル交換は時期を伸ばすことに...

さらにフィエスタにIDSをかけてパラメータ変更できる箇所を調べようと思っていたけど、指が痛いから中止！！

残念な出張？だったが、東京の宿は品川プリンスホテルのアネックスタワーで、超快適！
朝食も美味かった(^｡^)

一人で泊まるのがもったいなかった...！

かれこれ13年くらい使っているのでしょうか..
トレイルブレイザーを買った時に買った物です。

まだまだ綺麗で何も不具合は無いですが...

もう販売していないし.....
大事に使おうっと！

スライドクルーザーって言うのですが、スキーアタッチメントがスライドして出てくるので楽にスキーを積載できます！


このボックスは斜め済みで、結構厚めのプレートがついた板でも五本同時積載できます！
しかも、真ん中は191のGS用が入ります！
僕の場合は、165のスラ板が二本、189のGSが一本、奥様の158のスラ板が一本...
これを同時に積めないとダメなんです...

これができるのは、このボックスだけ！！！

なにぶん、最近の板は短いのが主流なので190クラスの板は積載できないのがほとんどです。

ましてプレート付きの板を5セット確実に詰めるボックスはこれ以外にまず無い.....

マニアックなステッカーが時代を感じます！

娘のスキーには「一生懸命」というステッカーが貼ってあり、けなげです...

ちなみに僕のスキーには「百戦錬磨」のステッカーが...
その意味は「怪我」の回数...(;^_^A

シーズンインはKeiスキー
慣れてくると、ストックリー
本気の時は、ブロッサム！！

タイヤが重もぉい...
年々、重く感じる...
タイヤ交換が面倒で面倒で..(;^_^A


もう10年は使っている油圧ジャッキ...
俗にいうダルマジャッキ。
耐荷重4トンだが、オイルは減ってきたしエアも噛みやすくなっているので、買い換え..

サイドシルは、潰れたら嫌なのでいつもロアアームで上げるのですが、ジャッキの高さの関係で、地面を数センチ掘らないと上げることができませんでした。

そこで、今度は最低高が低いパンタにしようと..

油圧のパンタはマサダ製を持っていますがエクスプローラには無理！
ちょっと怖いが、大陸製の2トンのパンタを買っちゃいました。

ロアアームはMDF板で養生し、荷重分散のために5mm厚の鉄板を使用！


とりあえず問題なく上がったが、おもぉ〜い..
ジャッキ自体は変形もなく大丈夫そう！


締め付けトルクは規定の135Nm

購入2年目だが、下廻りは意外と綺麗...
この後、軽くシャシブラックを塗っておしまい！！

コイルスプリングの付箋？(sport)発見！
他のモデルとバネレートはどれくらい違うんだろう..