Daken Angelのブログ一覧

上手くはないが、無類のスキー好き..
お陰で怪我が絶えない..

骨折した年に購入した板は殆ど乗っていなかったのだが、いざやっと乗れるようになってくると思い通りに動かない...
とても手強い感じで、フォールライン過ぎで特にエッジングが強すぎる..

この板はブロッサムのフォローミーというSL用のレーシングスキーだが、同じレーシングスキーでもストックリーのFISモデルのSL板よりトーションが強い！

因みにブロッサムというメーカーはSAJの公認を取っていないのであまり市場に出ていないため、一般にはあまり知られていない板だが、素性は有名スキーメーカーの選手用スキーをOEMで供給しているイタリアのアトリエである。

レーシングスキーは、エッジの角度がソールが0.5度、サイドを88度で仕上げるのが一般的だが、技術系では横への振り出しがしやすいようにさらにビベル角をつけるのが流行っている。

聞くと某有名デモはビベルを3度にしているそうな...
現状はレーシングスキーのセオリーにそった仕上げなので、技術系に向くようにセッティングすべくチューナーに相談したところ、まずは1度で試して下さいとのアドバイスを頂いた。

昨日、仕上がったとの事でワクワクしながら板を受け取ると、エッジの仕上がりはうちの包丁より鋭い！
多分、キャベツは普通に切れそう..

で、乗ってみると硬いバーンでは全く自由度がなく、全然ズレない！
さすが、レーシングチューナー！

って、全然ダメじゃん！

3本程乗った後、エッジを甘く調整してもらいましたが、やはりキツイ..
フォールライン過ぎで一気にエッジが効いてパンって走る！
ここで板をグッとタワます事が出来れば綺麗にターンが出来るのだがそんな技量と体力は残念ながら無い！

今日一日乗ったが、無理っぽいのでビベルを二度にしてもらう事にする。
さて、どうなることやら..

身内びいきだが、うちの奥様も無理やりスキーにつれまわしているうちにエッジの違いがわかるようになったらしく？、ビベルは1.5度、サイド88度がいいらしい。なので同じくブロッサムの技術系小回り板のフレアをチューニングして使っている。