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私情にかられて試乗！シリーズ

今回はなんと最新のポルシェ911カレラ4である！
なかなかポルシェを全開で加速させることはままならない...
しかもカレラ4である！



味が違う！！


や


や


や

それぞれバカ早っだが、味が違う！

もうこれは醤油とソース？
味噌汁とコンソメスープ？

それぞれとっても美味しく甲乙つけがたいものだ！

まさにポルシェ！

それ以外の何者でもない！！！

今回は、乗り比べは？？というかマジって感じでクリーンディーゼルである。

その名はBMW523d



どうせ...と思って乗るとビックリマークいっぱい‼️

メッチャ早い！！

えっ？？？

ガソリンじゃないのって感じ！

コーナリングもまさにスポーツカーテイスト！

ポルシェ乗った後でも、そう思えるんだから大したもんだ。

懸念していた車検がなんとか終了！

整備依頼した会社が指定工場ではなく認証工場だったので運輸支局で検査。

まず2次元バーコードで車両確認。
すると「不審車両」と表示されたそうな...
型式指定車両以外はこうなるとか...

ここからが厳しい検査の始まり...
まず、側方及び前方視界の確認で実際にダミーポールを当てての厳しい完全検査...
事前にカメラとモニターを取り付けましたが、フロントカメラの視野角が不足...
(カタログ上は170度のはずだが、確かに150度くらいしかない)
これはカメラの向きを右にふってなんとかクリア...

この辺りから検査官が三人に増え、あら探しがスタート...

次は車幅灯が不合格...



万が一の事を考えFCSリレーを外して配線もカットして、サイドだけ点灯にしていたが、ダメ出し...

前のトレイルブレイザーは正規輸入車で同じ位置の点灯だが、なぜかエクスプローラはダメ.....
理由は、車体に対しての位置だそうだが、僕には理由がよくわからない...
結局は、法的不適合としての根拠を明示できずなんとかオッケーが出るものの、次はヘッドライトが問題視...

これはHIDをHB3ハロゲンに交換してのハイビーム検査。
本国車は、左右の調整がもともと付いていないのでないので、20センチ外側で出てしまった.....

これは、微妙な調整でなんとかクリアしたが次回は無理だろう...

このほか、何かと指摘したそうだったが、特に問題は無い...はず...

今更ながらだが、国交省の型式指定を取っていない職権打刻の並行輸入車は嫌われ物だと改めて痛感した。

これでは日本であまり売れない車両は、日本で乗る事がホント大変で、生産国から輸出入不均等と言われても仕方ない...