美カエルのブログ一覧

（ファミレス?）

ある日の昼飯。



1月もそろそろ終わりです。
ご存知かと思いますが、年が明けてから
一ヶ月経とうとしています。

最近、まとめ機能という物を使っています。
そこそこ反響が有った過去ログを再掲する形です。

今のクルマをニコイチにして足車を買い替える、もしくは増車をするという妄想に走った最近のブログでしたが、今月はドライブに行っていないので仕方ありません。気が付けば年末房総以来走っていないので、そろそろ出掛けたくてウズウズしてきます。

昨年、青いアクアでは計17回ドライブに行きました。
対して小ランボは1回だけ。少な過ぎます。

ほぼ辰巳専用マシンと化しているので、
今年こそは何とかしたい。

存在を忘れてしまう事が無い様に定期的に駐車場に見に行ってはいるのですが、カバーが掛かっているので今一つ実感が湧きません。
やはりクルマは走らせないと。

そうは言っても、今年も充電走行(メンテナンス走行)だけで終わる気がします。


(クルマ自体は悪くないのですが)

ふと気が付くと、小ランボの写真は殆どありません。一度、駐車出来る所に連れ出して写真を撮りたいと思います。
普段の充電走行ではクルマを停める事が出来ないので写真は撮れないのです。

1/2の新年賀詞交歓会が写真を撮るのには丁度良いタイミングだったのですが、おしゃべりに夢中で自分のクルマは一枚も撮っていないという。

（ガテン系?）

ある日の昼飯。



1月下旬です。
何をしなくても時間は過ぎます。

今週もとても寒い日が有ったり、暖かい日も有ったり。
そして今週末は季節外れの雨です。

雨が降ったら自宅待機、お約束です。

最近のブログでは、オープンカーを1台にして普段使いのクルマをもっと便利な物にしようかな。でも中途半端だとすぐ手放すかな、と書きました。
ただ、色々考えている中で必ず増車というオプションが出てきます。この場合は本当にコダワリなく純粋に生活の足として選べば良いかなと考えます。
突き詰めていくとクルマでなくても良い。50ccのスクーターで良いのではと思えてきます。もっとも、あのテの乗り物は危なくて、もう乗れないかなとは思いますが。

そんな事を考えていたのですが、本日街中でジャガーを見かけました。XKだと思います。
深緑の外装に、薄いグレーの内装。
あぁ、そう言えばこんな世界も有ったのだなと。

まだ新車で買えた頃、MGのRV8を本気で欲しいと思って貯金していた頃を思い出しました。
ジャガーにアストン・マーティン、一時検討したTVR、それに憧れのモーガン。
結局メルセデス・ベンツを選んで自動車趣味から遠のきましたが。

駐車場に停められたジャガーのたたずまいを見た時、
イギリス車に乗る人生も有ったのかな、
と少しうらやましくなりました。

今なら、もしかしたら中古のジャガーとか買えるかも知れません。
場合によってはベントレーも良いかも知れません。
でも、使い道が無いので結局選べません。

三台目は完全な足車、というネタの筈でしたが、
気が付くと妄想に走ってしまった様です。

（１コじゃ足りない）

本日のおやつ。



2024年も1月中旬になりました。
お正月気分も抜けてきたので、
そろそろ年末の準備でしょうか。

本日も季節外れの暖かさ。
折角のドライブ日和とも言えますが、
やはり今週も自宅待機です。

今回のタイトルにファーストカーという言葉を使いましたが、セカンドカーという言葉への対義語として書いただけで、人によっては一番大切なクルマ、または一番乗るクルマ、という意味を持つと思います。

個人的にはファーストカーとは普段使いのクルマの意で、2024年1月現在は青いアクア(本名：987ボクスター)がその任を担っています。
所謂、足車とかゲタ車(死語?)です。

前回のブログで書いたニコイチが成功すると、もれなくファーストカーの入れ替えも発生します。

青いアクアは、普段のスーパーへの買い物や休日のドライブに日々活躍していますが、この使い方は青いポルシェ(本名：アクア)や青いGT3(本名：ヤリス)の流れを汲む物で、2台体制になってからの決まり事になっています。


(アクア: 2017年8月～2021年8月)


(ヤリス: 2021年8月～2022年8月)


(ボクスター: 2022年8月～)

この3台を比較(?)して思う事は、ハッチバックは使いやすいという事。
そして、やはりオートマはラクだという事です。

そうなると必然的にアクアが一番良かったのでは、という事になりますが、如何せんドライブのお供としては少々心許ない。ポルシェやフェラーリとは一緒に走れないのです。
(それでも走りましたが)


(2020年12月@房総)

一方、ヤリスは大変良く曲がり、大変良く止まるクルマでしたが、もう少し前に出てほしかった。


(2021年10月@西伊豆)

ですので、もう少し動力性能があり、尚且つ左ハンドルで後輪駆動のハッチバックが有れば、個人的にはベストかと。
そもそもハッチバックに後輪駆動が有るか否かは知らないのですけど。

個人的な好みが入り込むと選べなくなるので、こちらも検討が進みません。
どこかで妥協すると、結局すぐに買い替える事になるので。

そこで3台目という選択肢が出てきては消えるのです。

（真冬のオープンは最高）

程々に良いクルマ。



2024年です。

年が明けて一週間くらい経ちました。
この一週間で色々な事が有り、早くもやり尽くした感があります。

例年、この時期はあまり出掛けずにブログのネタにも困る始末。

この連休はとても暖かくて過ごし易いので箱根あたりに出掛けても良いのですが、取り敢えず自宅待機です。

青いアクアと小ランボの二台体制でカーライフを過ごしているのですが、如何にキャラクターが違うとは言え、概ね一緒のこの二台。
どうせなら、もっと違うクルマ同士で二台体制を組むべきだという、至極真っ当な意見が少数有ります。

そうなると、二台の内一台だけを残すか、もしくは両方とも手放して丁度良い着地点のクルマにするか。

最初に思い浮かんだのは、981型ボクスタースパイダー。
この頃までのポルシェは結構迫力有る音です。
演出が過剰であるとの指摘もありますが、それは小ランボで経験済みなので特に気になりません。

もう一台は、最近「上がりのクルマ」として考えている
F430スパイダーです。

これは個人的に重要視している要素を、ほぼ完璧に満たしているので
これ一台あれば後はもう良いかなレベルです。

ただ、中古車価格の上昇は著しい。
ここ数年でアッという間に遠く彼方へ行ってしまいました。
(その金額を出してまで欲しいクルマでも無い)

前述したボクスタースパイダーも中古車価格は新車価格よりも高い。

金銭的な事だけを考えると何も進まない感じです。
勿論、二台とも特に不満が有る訳では無いので
このまま乗り続ける予定ですが、この先どうなる事やら。

（沿道から応援）

2024年最初のブログです。



今年は元日から北陸地方で大きな地震がありました。
本当に残念な年明けです。

自分の生を全うするだけだと改めて思いました。


海の中、都内のワープゾーン的な道路を走ります。

例年通り、今年も参加してきました。


(これは初めて参加した2014年)

今年は殆ど写真を撮らず。
以下、ダイジェストでご覧下さい。


ツインカム。


黒に見えて黒ではない。


2台揃うのは大変珍しい事。
(但し、この集まりではお約束)


2台揃うのは大変珍しい事。
(ブルーの方は2014年の写真にも映っています)


カリスマ。

最初の内は穏やかな天気でしたが、曇ってくると急に気温が下がりました。
帰宅後には雨も降ってきた様です。


帰路も空いています。

本日は箱根駅伝通過待ちで足止めに遭い、
駐車場に到着しても入り口でお金が入らず、
持っている小銭に問題があると勘違いして新木場のコンビニまで両替に走り、
駐車場まで戻ったら、先だってお金を受け付けなかったのは、
直近までクルマを寄せていなかったのでセンサーが反応しなかった為と判明。
その他、予想外な出来事が重なりました。


参加された皆様、ありがとうございました。