DF@Sienaのブログ一覧

新年も早半月過ぎ😄

昨年は色々あり、全く更新できてませんでした(汗)

そんな年末が近づくある日、マイプジョー君の異変に気づいたりして😆



水温計の動きが変・・・

なかなか上がらず、しばらく走ると70℃あたりを上がったり下がったり・・・

昔、Z3でも同じ現象が😄



こりゃ、サーモスタットが怪しい？？

部品は買ってたような・・・・


部品の山を探し回ること1週間・・・・





とうとう見つけました！　６年前に買ってました！

用意はいいけど整理は悪い笑


そういう訳で年始早々

「みんカラにきちんと記録残すほうがいいカモ！？」

と反省した次第😆です！


遅くなりましたが、今年もよろしくお願い致します＼(^o^)／
　P.S. タイトル写真は昨年のZ3疾走＠クラシックラリーの様子

もう3月も終盤。そして今年初ブログ😅

昨年から色々ありました！

今回はその中から３つ厳選😁

まず１つ目。予兆は昨年5月。

プジョーくんの助手席マットがツルツルしてる・・・

なにかオイリーな食品でもこぼしたかな？？



カーペットクリーニングした後は問題なく過ごせていました。


時は流れて12月。

ツルツル再発！！！！

コンソールあたりからマットがとってもオイリー😅

何やら室内に流入してる？？😆

調べてみると室内暖房用ヒーターコアへの経路でクーラントが漏れてる模様。

某プジョー整備会社のブログで多数取り上げられていたため、２年前に部品だけ調達していましたが、とうとう！来てしまいました☺️

ヘインズマニュアルを参考に交換簡単と着手しました・・・



が・・・・どうも仕様が違ってヒーターコアを取り出すことが出来ません。

やってるうちに漏れがひどくなり、このままでは車は使えません😆

年末年始の家族行事があって、とてもマズイ状況😆😆😆

しかも１２月３０日で絶体絶命！！！！

なにかヒントをもらうためメカニックくんにラインしました。



・・・・中略・・・・



訪問修理してくれました！

ありがたい！！！

手際よかったなあ。プロはすごい笑＼(^o^)／



２つ目はLLC交換。

BMWはATF交換不要を謳っています。ディーラーではAT交換時など間接的付随的な給油しか行わないようです。
プジョーはLLC交換不要を謳っています。ディーラーでは交換しています笑が、プジョージャポンからは交換不要との説明でした。

1２年無交換のマイ・プジョー。先のLLC漏れをキッカケについに！交換することにしました。



リターンホースを使った循環入れ替え。うまく出来ました。

交換後は冷却能力が上がった気がします☺️



最後は、息子の卒業＆就職。

本人的にも６年は長かったと思いますが、ようやく！扶養からはずれます笑

これからは自身の翼で人生を謳歌するんだよ＼(^o^)／

大分寒さにも慣れて来ました😊

こちらは冬でも太陽の日差しがきつい時間帯があり、UV対策。特にオープンドライブ時は気をつけないといけません。

さて、ブログシリーズ化しているZ3のアクセルワイヤー事件、その後談２です。

１ヶ月前の事件に端を発し、Z3ライングループには

”アクセルワイヤー廃番”

との情報がもたらされ、結構ザワツキました😆

アクセルワイヤー方式はZ3前期型で、排気量、ハンドル位置により部品は異なります。

ネット通販サイトを、調べてみましたが、2.0L RHD 用は在庫なし。

ディーラーによると、部品は廃番ではなく、新規注文も受付できるが・・・

実在庫ゼロ
BMW AGから（サプライヤーへ）発注済500個
ディーラーからBMW AGへのバックオーダー 20個
納期見込みは2024年7月

とのこと。（数量はシステム上、日本、海外の区別できないらしい）

うーむ。なんともあてに出来ない状況です😆



お話少々変わって、７年前にアクセルワイヤーを交換した際の見積書に用途特定できない部品が含まれていた件。

解りました(^o^)



部品番号　3541 1164 739😊　１個。



部品番号　6135 8363 113😊　3個。

両部品の現物確認が出来ました。

７年前に交換済で、まだまだ元気そう笑

部品表システム　ETK には数量とイラスト情報がなく、部品コードから逆検索に出て来ないのですが、”ワイヤーと併せて使うように”と記載されています。

それならラバークリップ 3541 1152 331 も同時交換推奨リストに含めておくべきかと思いました。


ということで、いよいよこのトピックは終われそうです笑


いやぁ、アクセルワイヤーだけに〇ｘ■　＼(^o^)／
（恥ずかしくてボカシました）



P.S. 初めてのミートパスタ、大成功＼(^o^)／

12月に入り急に寒くなりましたね。

飲み会の帰りが寒すぎます😖

インフルが増加しているという話だし、元気に年末・年始を過ごしたいですね。


さて、前のブログで書いたアクセルトラブルですが、まだその後談があります。

あの日、突然アクセルが効かなくなるトラブルに見舞われたMy Z3君ですが、奇しくもほぼ同時にZ3オーナー会のメンバーが同じトラブルに遭っていたことを後で知りました。

身近でトラブルが重なるとラバークリップ（グロメット）の耐用期間はいかほどか？気になりました😲

そこで2017年にアクセルワイヤーを交換した記憶がありましたので、同時交換されてれば参考になると考え、過去資料を確認しました。



残念ながら、当該部品の交換履歴はなく、実使用期間を特定することはできませんでした。

ただ、少なくとも2017年から7年間はノートラブルでしたので、耐用年数8年で今回2回目の交換、ぐらいの気がしています。山勘ですが笑



一方、他に部品がリストされてあり（ピンクマーカ）ETKで逆検索したところ・・・

５シリーズE39の部品で、Z3用ではないハズ😲

不思議に思い、ディーラー再訪した際、尋ねてみました。

サービスフロント曰く

「発注システムで当該アクセルワイヤーを検索すると、同時交換推奨の部品情報が表示され、それに従って作業をします。もし、不要な部品があれば、フロントにフィードバックがかかったはず。ですが、7年前のことなので・・・・」

と推奨部品が表示されたシステム画面のコピーを見せてくれました。


その時、何が起こっていたのか？？


謎を残したまま、季節は秋から冬に移っていくのでした(^o^)

行楽日和の晴天が続く大阪😊

先週は5年ぶりに From Seven Meeting へ出かけました。

Z3オーナー会のメンバーと待ち合わせ、会場入りしましたが、車を停めるや否や、元Z3乗りの方から”懐かしい”とお声掛けいただき、しばしZ3談義(^o^)



いつものように新旧珍しい車が居並ぶ中、イタ車中心に小一時間ほど見て回りました。



その後、市内に移動。これまた5年ぶりのおばんざいをいただいて帰りました。



あー、楽しかった＼(^o^)／