DF@Sienaのブログ一覧

じめじめ鬱陶しい梅雨空、雨模様の大阪です😅

先日307とZ3用の消耗部品が海外ショップから届ききました。

エアフィルター
ポーレンフィルター
オイルフィルター
などなど・・・・



雨降りでも、真夜中でも、ネットのお陰で、自宅に居ながらにしてヨーロッパで買い物ができる、ありがたい環境になりましたー＼(^o^)／

　早朝からフランス車取材が開催されるカフェセブンへ行ってきました😁

プジョー、ルノー、シトロエンと沢山集まってきて、今朝のカフェセブンは仏車が主役でしたー＼(^o^)／

ところで、ちょっと気になっていたことが…

307SWのハンドリングが何やらしっくり来なくて…。

ふわふわしてるというか、軽すぎるというか・・・

無意識にZ3と比較してるのかもしれません😅

車のキャラが違うし、そもそも比較？とは思ったりもしますが。

そんな中、この2台が履く同じタイヤ　Pirelli P7 contura 205 55R 91V　の指定空気圧が違うことに気づきました。

指定のタイヤ空気圧/ロードインデックス（タイヤへの最大負荷能力指数）について調べてみると、307SW vs Z3　それぞれ

2.4bar / 595kg vs 2.1bar / 535kg (Z3は前後平均) で11%差。

これは、307SWの方が搭乗人数や荷台が大きく、重量増に対応するための差であることはわかります。確かに、大人数で乗ると、ハンドリングの印象が好転します。

しかし、普段使いの1、2名乗車かつ荷台は空の場合はどうか？？
試算してみました。

307SW、Z3それぞれの車重は1430kg vs 1330kg。
普段2名100kg増とすると、それぞれ1530kg vs 1430kgで7％差。

このZ3比率7％プラスのロードインデックスに対応する空気圧を計算すると

307SWは2.3bar弱になります。😊

で、早速、今朝カフェセブンへ向かう山道途中で調整してみました！



結果ですが…


激変しました❗　素晴らしいです😂

ふわふわ感、どこかへ行ってしまいました😊

路面に吸い付いてます😁

まあ、積載量によって空気圧調整忘れてはいけないけど、電動ポンプも積んでるし、イイんじゃぁないでしょうか??


いやあ、満足❗　今日はプジョーな方々ともお会いできたし、プジョー君もよくなったし、とってもいい日、でした＼(^o^)／

明日、フランス車の取材があるらしい😁

天気は不安定、予報は曇りだけど……

屋根ついてるし行ってみようかな＼(^o^)／

カラ梅雨なのか？？、梅雨ではないのか？？、梅雨自体なくなるのか？？

本当のところは分からないですが・・・

我が家のぶどう（巨峰）は思いの外、順調に成長中😁



今年は早熟なのかも？？


狙われると困るので、袋掛けしときました。


中身が見えなくなって寂しい！です＼(^o^)／

今日は過ごしやすい一日でした～😊

さて、今日は前から狙ってた写真のスタジオへ練習に行きました。

隣の部屋にレコーディング設備があり、スタジオにはドラムの防音壁や、隔離ブースまで完備した本格的なところでした。

きちんと音響設計されてるんでしょうね。
演奏中、音がとてもクリアに聴こえましたよ。
よい環境で演奏すると、できてるところ、そうでないところ、きちんと分かるのでよいですね。



ドラム一式はプジョーのトノカバー内ラッゲージスペースに収まりました。
シートアレンジしなくていいのは助かります＼(^o^)／