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今日は暑かったですね😅

いつもの休憩場所に行くと、印象が一変！！！

栗の残骸が散乱していました😆

この1週間が栗の最盛期・収穫期だったようです。


さて、とうとうZ3君のATF交換しました！

ですが、半分入れ替えで一旦休憩。

ちょっと様子見して続きはまた来週の予定。

詳細はまたそのうちUPしますが、

変わりました😄

より滑らかで、変速時間が短くなりました😊

もともとAT機能的には不安も不満もなかったのですけれど、20年前のATFというのが気になって😅



フィラーとドレインのプラグに嵌ってた旧ガスケットですが、溝がくっきり😊

多少変形しながら隙間を埋めてるんですね。


さらに今日は選手交代！プジョー君を預けてきました。



朝一でフィラー周りを洗浄しておきました。

油で黄色くなっていたものが、綺麗になりました。

プジョー君の場合、余るATFの有効活用、ついでの交換ですが、変化あるのでしょうか＼(^o^)／

晴天の大阪。

早朝から友人と久しぶりに公園に行ってきました😊

なんちゃってアウトバーンをスイスイ走って30分。

いつもの周回コースを回りましたが・・・・



今日は珍しく何度も鹿くん達に行く手を阻まれました😅

右に行くかと思いきや、左にヨロヨロ。

あるいは、道の真ん中でジッとこちらを見つめたりして😆

でも気長に待ってると、結局はどこかに行くんですよね笑



さて、ATF交換の準備ネタですが・・・・



調達したオイルジョッキの目盛り精度😆

微妙にズレてるので修正しました。





それからATF等の温度を診断機で測定しました。

一晩寝かしたZ3を朝チェック😊

2台あるので、まず、C110+から・・・



ATF　11℃・・・・むむッ？

・・・・

他の温度も見てみると・・・



クーラント93℃、Eオイル　117℃って・・・・

コイツ壊れてる😫


選手交代してDaiagLink。



ATFは27℃。イイね！





クーラント　27℃、Eオイル　25℃。イイね！イイね！



C110+はちょいショックですが、事前に気づいてよかったとしよ＼(^o^)／

10月になったというのに残暑の続く大阪です😅

先日はそんな暑い中、免許更新に行ってきました。

その際、説明を受けた『中型車は中型車（８ｔ）に限る』との特記事項。

車両総重量8トンまでは乗れることに初めて気づきました笑




さて、Z3と307のATF交換の準備すすめています。

なにはともあれ、まずはオイル😁

色々迷った挙げ句、決まりました！



Valvoline Maxlife Dex/Merc ATFで、Z3の 4L30Eと307の AL4に適合します。

BMWディーラーに問い合わせると、やはりATF交換は不要との立場。

一方、プジョーディーラーでのATF交換はドレイン排出->注油を3回行います。

で、間に立った私は、プジョー交換方式を採用することに😁


ペール缶２０Lですので計算すると・・・



3回で両車とも約80％のATFが入替できることになります。

尚ドレイン排出油量は整備書および先達情報を参考にしています😅

まあ、プジョー君は前に一度交換済なので、Z3君優先。



それから、今回はお気に入りの整備工場に依頼しますので、支給する小道具の準備をしたり・・・



廃番になったガスケットの代替品を準備をしたり😁



来週、メカニックと打ち合わせして、いよいよ交換実施😊

大体、準備整ったかな。あとはドキュメント類。

ややこしい要望に応えてくれて、本当にありがたい整備工場です＼(^o^)／


P.S.) 甘栗の原料が揃ってきました＋柏原ヌーボー入手しました😁