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整備手帳

作業日：2020年11月7日

インテーク・エア・ダクト交換😄

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
インテーク・エア・ダクト交換😄
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インテーク・エア・ダクトはMAF寄り上側と、スロットルボディ寄り下側の2ピース＋環状接合ユニットからなっています。
亀裂が見つかったのは上側ですが、念の為、両方交換することにしました😄


2
インテーク・エア・ダクト交換😄
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両端のホースベルトを緩め、バキュームホースを抜いて、上側ダクトを環状接合ユニットから外したところ。
マイZ3君はストラットタワーバーが邪魔で、写真右上あたりの20Pin診断ポートを外して作業空間確保しました😅
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インテーク・エア・ダクト交換😄
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新旧比較。
バキュームホース差込口は劣化で折れてしまいました。
少し硬化してる感じです。
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インテーク・エア・ダクト交換😄
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下側ダクトです。
ホースベルトは両端と、分岐ホースの3箇所です。
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インテーク・エア・ダクト交換😄
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新旧比較。
こちらは特に損傷なし。
やはり少し硬化してる感じです。
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インテーク・エア・ダクト交換😄
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下側ダクトが接続されていたスロットルボディ😄
右にスロットルケーブルも見えます。
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インテーク・エア・ダクト交換😄
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逆に取り付けると出来上がり😄
なんですけど・・・・
微妙に高さや角度がずれて😅

まあ柔軟性がある部品なので、少し力をかけて強引に接続し、ホースベルトで固定しておけば、そのうち形が安定するのでしょう。
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インテーク・エア・ダクト交換😄
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ひび割れ、亀裂、一切なし＼(^o^)／
エンジンをかけると、いつもの音でした😄
お終い！
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この記事へのコメント

マンさん
2020年11月8日 6:07
この辺りはスペースが狭くって、作業がし難いです。
エンジンが温まっていると熱いし…
でもこれで暫く安心ですね。
コメントへの返答
2020年11月8日 10:09
ありがとうございます😊
パーツを温めると作業がもっと楽かも？と後で思いました。
次のDIYネタ探します笑
ﾄｰﾙ007
2020年11月12日 19:51
我が愛車も気にしている所でしたので、参考にさせていただきます！
年末の宿題です…
コメントへの返答
2020年11月12日 21:41
部品の接続部が深いので、不具合出て無くて、まだ使えたと気がしますが・・・やっぱり気になりますよね😁

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「マジックNO.3😊 http://cvw.jp/b/2075706/48965645/」
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