
先日所用で東京都心にクルマで出掛けて来ました。つい最近まで東京都心で用を足す際は縦横無尽に張り巡らされ分刻みで運行されているJR、都営と私鉄の鉄道と地下鉄がベストな手段でした。
翻って自家用車などクルマの移動はやたらと多い信号、狭い道路、渋滞に駐車難のため非効率極まりなかったのですが、実は最近はそうとばかりは言えなくなってきました。
その大きな理由の一つが2022年に全線開通した東京環状第2号線: 千代田区〜江東区有明を結ぶ約14km。、都心と臨海部を結ぶ物流の大動脈として築地・新橋・豊洲を通ります。基本となる地上部分はかつて幻のマッカーサー道路と呼ばれ、1945年の日本の敗戦から進駐軍としてやってきたアメリカ軍のGHQ/SCAP連合国軍最高司令官総司令部 (General Headquarters, the Supreme Commander for the Allied Powersの略称)の総帥マーカーサー将軍が米軍船舶が東京港の竹芝桟橋から赤坂のアメリカ領事館、大使館と自らが7年間接収、使用していた皇居広場前の第一生命本社ビルのGHQ本部へ最短で移動できる様にと日本政府に要請(要求?)していた日本の規格外の100m幅もある大きく直線的な道路の計画を指していました。ところが当時の政府にはこれに応える予算も政治的な力もなくほぼ手付かずのままでした。
しかしその後半世紀以上経ってようやく着工し近年一気に工事は進行、当初よりはるかに長く立体的になって完成。都心のクルマによる移動は劇的にスムースになったのです!
驚くべきことに何とその道路計画そのものが現代まで生きていたのですね。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E5%B8%82%E8%A8%88%E7%94%BB%E9%81%93%E8%B7%AF%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E8%A1%97%E8%B7%AF%E7%92%B0%E7%8A%B6%E7%AC%AC2%E5%8F%B7%E7%B7%9A#%E3%83%9E%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%BC%E9%81%93%E8%B7%AF
Posted at 2026/04/02 10:32:27 | |
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