シンちゃんパパのブログ一覧

納車から4か月、最近小さな直角の路地を曲がると、立ち上がりのアクセルオンに一瞬エンジンが無反応になり出遅れる傾向が。経験則から「こりゃエアフィルターかエアマスが臭いなあ」と言うことで分解。
エアボックスを開けると「いやあ、これはもうダメっぽい」と早速主治医に発注。交換後は見違えるほどスムースになりました。エアマスも近々クリーニング、チェックしてみたい。

トラブルが激減したと言われるW204のＣクラスで数少ない弱点の一つがこのカムアングルセンサーのオイル漏れだそうな。かなりの確率で諸先輩が体験されているとこのサイトでも紹介されているので、雨空の合間を縫ってチェック。
あ～、やっぱり滲んで来てる！吸気側のコネクターの隙間にオイルらしき滲み発見。とっさに1２年以上お付き合いさせてもらっている安心信頼の部品商〇〇〇〇〇さんに早速相談のTELを入れる。
「センサー本体は何回変えてもすぐダメになりますよ。要はECUに毛細管現象でオイルが入って行くとえらいことになるのでそうならないように対策ハーネスで延長した部分を下からＵターンさせ垂直に折りたたんでエンジンハンガーに縛って置けば漏れたオイルはそのままアンダーガードに向かうだけなので、あとはОリングを交換し見た目のにじみを減らせばもうそれで終了です」といつもと同じく最小限の出費で済むように親切極まりないアドバイス。勝手に主治医としてお付き合いさせてもらっています。
ECUへの漏れの無いのを確認し、クレのエレクトリカルクリーナーで洗浄取付して先ほど作業は終了。これでひと安心かと。

こんな訳の分からんウイルスが今後どんな展開になるのかさっぱり分かりませんが、とにかく不用意に出掛けるのは致命的な結果になる危険がありそう。
異常な暑さも時間帯を選び、最愛のメルセデスワゴンくんに磨きを掛けてやるには良いチャンスではないかと思い立ったわけです。
という訳で、以前はファインホワイトのCLK320の場合、ウルトラフィーナ5939で事足りていたのですが、今回はさすがにブラック系のメタリックと言うことでまずは更に細かいコンパウンドを揃えてみようと行動を開始しました。とは言いながら自分の若かりし頃の様にオートバックスやイエローハット、ホームセンターを探し回るような時代ではありませんよねえ。やることは送料無料の翌日配達の某.comのサイトでポチして後は明日を待つだけ。凄い時代になったものです…。
既に様々な角度から検証されている諸先輩がこのサイトにいらっしゃるのでまた良く勉強し、時にはご指導を賜りポリッシャー、バフまで揃えて、と言いつついつも手作業で済ませてしまう自分がいるから困ってしまうのです…が、今回は初心に帰って「プロに頼む余裕があるのなら自分で道具を揃え欧米のマニアの様にＤＩＹに徹しよう」と思っている次第です。

後にも先にもこんなに手作り感のあるマニアックなバイクは無かったでしょう。御殿場市小山町にて。

国内仕様にはなかった6気筒のL24はパワフルで山道でも安心してしっかり走れました。
フェアレディ240Zと乗り比べるとホイールベースがやや長くリヤサスがしっかりしたセミトレだったのでさらに安定感のある走り。長距離でも疲れなかったですね。
今や普通のヨンメリも希少車でとんでもなく高いらしく手元に有れば今頃は…？