AutoExe Lower Arm Bar Front / ロアアームバー フロント  

サスペンション下側のピボット（支点）の変形を抑制する「ロアアームバー」。量産車ではオープン構造のサスペンション取付け基点である左右ロアアームの付け根を、剛性の高いスチールまたはアルミ製パイプで結合することにより、無用なアライメント変化を抑制し、正確なハンドリングを支援する。接合面に加わる圧力の均一化を図るべく、取付け面にはガセット（補強プレート）などを配置。ロアアームバーとしては最高レベルの高剛性を確保している。気になる最低地上高への影響については、最大で15ｍｍ程度の低下に抑えているので実用面への影響も少ない。(Autoexe　hpより)

リアアームバーと同時装着したので、単品の効果はなんともですが、カーブの侵入速度が速くできてしまうほど、コーナリングに対する効果は絶大です。

　感覚論ですが、ホームページの説明文通り、歪みが少なくし、アライメント変化をなくすことで、タイヤのグリップがより効くようになった感覚を覚えてます（純正タイヤ装着中）。
　サーキットでの検証も後日行う予定ですが、この検証次第では交換時期を迎えるタイヤの選定をキチっと行わないといけないと考えております。

　一つ残念なことに、今まで乗っていたＣＸ−５にも同じものを装着できたこと。悔やまれます。