純正シート加工

純正のシートの座り心地がしっくりとこないので、４月より加工してます。

まずは、座席を固定してるボルトを外します。
Ｍ１２のボルトが前後４箇所に止まってます。

多少の座席の角度調整なら、ココにワッシャーをかませば良さそうですね。

写真は座席の前のほうです。

続いて後ろの方を固定しているボルトを外します。

これで座席が取れます。（＾－＾）ｖ

座席を外した写真で～す。

シートを上下調節する機能もよく見ると単純です。
ココも改造できそうな感じです。

以前アンコ抜きは済ませているので、加工写真はないのですが、簡単にマンガで説明すると、
ＭＲｗの座席はスポンジとシートの生地がのり付けされているので、生地を剥いでの作業は面倒なので、
スポンジの底面をサンダーで好みの厚さに削ってます。
そうする事により、シェル（底板）とスポンジとの間に隙間ができるので、腰掛けた時にケツ圧でスポンジが下がる事を利用した改造をしてます。
私は主にオシリ付近を削りました。

シートのスポンジとシェル（底の鉄板）を外します。

ＭＲｗのシートは、クリップとか金具とかの面倒なものではなくて、写真のように黒色のレール状の物で、シェルのフチに差し込んであるだけですので、取り外しはかんたんです。
（作業するのにずいぶんと助かりますね）

シート生地とスポンジの写真です。

のり付けされてますので、この辺りまでしかめくれません（＾＾；）

ＭＲｗのシートがシワになりにくいのは、のり付けしてあるからなんですね～。（＾－＾）

スポンジとシェルを外した写真です。

スポンジの方は、以前削ってます。
純正のスポンジの底の面は、少し固めになってるのですが、削ると中のスポンジが出てきますので、押した感触が柔らかくなります。

今回はその柔らかさを緩和すべく、シェルとスポンジとの間に詰め物をして必要以上に下がらないようにします。
詰め物をしても、スポンジ自体が加工されているので、純正の時より座面は下がります。

今回、詰め物として用意したのは、会社にころがっていた、ゴムの板です（＾＾；）

５ミリと１０ミリの２種類の厚さのがありましたので、シェルの形状に合わせてさくっとカットして、オシリの具合を確認しつつ枚数を調整することにしました。

低反発スポンジとかあったらベストかもしれないんだけど、あくまでも貧乏チューンってことで、
ご勘弁を・・・（＾＾；）
取り合えずこのまま様子を見て、気になるようならまた調整していく予定です。

座席が終わったら、今度は背もたれもやりたいですね。