トヨタ RAV4

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やっぱりラクです♪

トヨタ RAV4

  • 寮長先生

  • トヨタ / RAV4
    アドベンチャー_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) (2025年)
    • レビュー日：2026年8月4日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

満足している点
車格。
不満な点
ナビ。なんでサブスクなんだよ。
いろいろめんどくさいのでナビ必要な日まで放置w
※営業担当「マイトヨタのアプリでご自身で
契約手続きをお願いします」だとｗ
スマホナビで済ませるのかも合わせて後回しw
総評
50系を前期(GZPKG)後期(HVADV)で6年間
乗ってたのでね、この車格が自身の定位置かもｗ
路面からのショックも上手に緩衝してくれてるし
シートサイズも余裕があるし、
2500ccの排気量は十分な余裕があるし、
ハイブリッドシステムも燃費能力向上してるし、
いまのところ「ディスプレイの操作が慣れない」
を除けばノーストレス。
※デジタルキーはトラブルがありました。
スマホ持ってるのにまったくドアロック解除せず
パニックに陥ったけど、翌日、原因が
「bluetoothをoffにしていた」という自責でしたｗ
デザイン
5
50系でもそうでしたが
60系もAdventureが優勝です♪
機能が整っていたって、見た目で気分が
上がらなきゃ意味ないでしょｗ
走行性能
5
まだ高速道路は乗っていないけど
一般道で走ってる限りでは十分。
乗り心地
5
舗装路での粗さ、段差乗り上げなどでの
衝撃は尖ったショックがなくていいですね。
※ヤリスクロスは「軽トラだっけ？」て感じなので
雲泥の差です。
あんなクソ車と比較しちゃだめね。
積載性
5
まだ空気しか積んでないが
50系よりも容量増えてるんでしょ？十分すぎる。
燃費
5
正直ね、2000ccのガソリン車が欲しかったけど
もう出さないそうだから仕方ない。
50系のHVADVよりも燃費性能は上がってるね！
価格
5
車体価格450万は、50系のHVADVと比較して
標準装備化された機能を考えれば
値上がり感はないですね。
ナビの件を除けば満足度は非常に高いでしょ。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/208238/blog/49228820/

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