Ｓ／Ｃの燃調問題

ＮＡ６用のマツダスピードＳ／ＣキットはＮＡ８インジャクター
が付属され高回転時の安全性と引き替えに、アイドリングや
過給域以外で燃調が濃いために乗りづらくなります。
エアフロを改造し更にＡＦＣで全域を薄くするという相反する
対策をしていました。
ただし、エアフロ信号を薄い（吸入量が少ない）側に振った場合
は点火時期が回転数に対して進角してしまうので、やりすぎると
デトネーションを起こしてしまいます。

ジャクソンレーシング製のブーストアップキットには燃調コント
ローラーが付属してきますが、これは過給圧を拾ってエアフロの
信号を変更しています。これが上記不具合を更に悪化させてしま
います。燃圧レギュレーターを絞るなどして（キット付属のレギ
ュレーターはインマニ圧力で変化する）誤魔化してましたが気候
などでＡＦＣを頻繁に調整する必要があり大変でした。
また、全開加速時に一瞬だけＡ／Ｆが薄くなってしまう（燃料カ
ットが入る）場合もあり危険な状態でした。

メモ
・インジャクターＮＡ８用２５０ｃｃ（ノーマルは２２０ｃｃ）
・エアフロ改造（バネ調整）
・ＦＥＥＬＤ　ＡＦＣ
・ジャクソンレーシング燃調コントローラー