メーカー/モデル名 | アルファロメオ / MiTo コンペティツィオーネ_RHD(Alfa TCT_1.4) (2014年) |
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乗車人数 | 2人 |
使用目的 | その他 |
乗車形式 | 試乗 |
おすすめ度 |
3
|
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満足している点 |
・車両感覚の掴みやすさ ・ダイナミックモード選択時の動力性能 ・お洒落なシート |
不満な点 |
・ノーマルモード時の余裕の少なさ ・左ハンドル/MTの仕様が無くなってしまった事 ・ステアリングのカッコ悪さ |
総評 |
アバルト程の刺激性はないが、街中で割と見かけるそれと比べて 希少性・大人っぽさが魅力。 インパネにお洒落なカラー設定があれば尚良いと思う。 しかし、アルファロメオブランドの上級化に伴い現在は1グレードのみ。 近く販売終了となってしまうのが惜しい。 |
走行性能 |
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エンジンはアバルト500と共通の1.4Lターボ。
アバルトより一回り大きい3ナンバーサイズという事もあってか、 ノーマルモードで走っている状態では非力感を感じる事も。 しかしダイナミックモードに入れると、べらぼうに速い.....という訳ではないが ワインディングを小気味良く走れそうな位の動力性能になる。 アバルトより大人しい・やや大人びたスポーツハッチと言った印象。 横幅は3ナンバーサイズになるが、全長が短い事もあって取り回しも楽で 視点もジュリエッタと比べると少し高め。 女性ユーザーも多いと言うが、それも納得な扱い易さである。 |
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乗り心地 |
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全長が短く、どうしてもショートホイールベースになってしまうが
車内の人間には不快になる程の振動はない(少し硬めかな?程度)。 ステアリングは遊びがほぼなく、左右に振ってみるとそのままダイレクトに反応する。 |
積載性 |
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燃費 |
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試乗の為未測定。
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三菱自動車(純正) マルチラグマット カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2023/11/23 07:28:23 |
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