ぶいPのブログ一覧

22～25日、4連休でした。
丁度SUGOのGTの週＋妹が仙台配属になったので、予選はキャンセルで仙台観光・宿は妹宅という事で出掛けてきました。

木曜夜に淡々と下道を走り(寝る為に一区間だけ高速)、
朝一で蔵王キツネ村へ。



何故かキツネ村なのにゴリラがお出迎えです。





噛まれるとの事で触る事が出来ないのが非常に残念でしたが(もふりたかった...)






ウサギ等、その他の動物もいて癒され.....

そのまま蔵王エコーラインへ走りに行ったのですが....
車載動画を撮ろうとしたらバッテリーがないという致命的ミスorz

おまけに標高上がるにつれ、霧が濃くなり....540円を払い
かの有名な御釜を見に行きましたが


ご覧くださいこの絶景！！！！！



べ、別に悔しくなんてないんだからねっ！！

とまぁ、すごすごと退散し蔵王温泉の大露天風呂を堪能しました。
仙台方面へ向かうのにエコーラインを引き返したのですが、晴れていたので
もしやリベンジ・・・？⇒宮城に戻った瞬間濃霧！！

あーハイハイ、大人しく帰れって事ね....
という事で妹の家に。

妹のマンションは客用スペースにクルマを停めるのですが、
最初は停められていてコインパに。
翌朝空いたので移動させたのですが......



またやってしまいました..............orz
一通があまりにキツく、ちょっとバックをしたりで邪魔にならないように端に
クルマを寄せていて、そこから狭い入口へアプローチしたら....



こいつにやられました....こんな僅かな区間にいるのかよこれ！(怒)



泣きそう(後日Dに持って行ったところ、クリップ新品付け直しで
だいぶマシにはしてくれました←完全には無理ですが...)。

この時点で自信なくし、またコンパクトに戻るor乗り上げても平気な
SUVへの乗り換えを本気で考え始めました....

傷心のままこの日は仙台観光へ。
Twitterの現地民のフォロワーさんが案内して(+乗せてって)くださるとの事で、
行きたいところを予め伝えていました。

2人で松島へ行き、遊覧船に乗って伊達正宗公縁の島を廻ったり....







4月から公開された瑞巌寺や...



フォロワーさんが調べてくれてた特典付き遊覧船チケットで
焼笹かま体験や....



焼き牡蠣を堪能しました(旨い！！)

松島を後にして、お昼に油揚げを堪能しつつ
見学ギリギリの時間にニッカウヰスキーの仙台工場へ。





まぁ、機密が多く入口だけというのも結構ありましたが.....




何故年数をかけて熟成させると色が変わるとか、科学的に解明されていないとか・・・(天使が美味しくする代わりに少し飲んでいる←実際少し量が減る、と言われているそうな)

そして一番の目的！
案内してくれた方には申し訳なかったのですが....



さ～て試飲のお時間！



旨い！！
ウィスキーも好きなのですが、写真のアップルワインにドハマりしてしまいましたｗ
ここでアップルワインと仙台工場限定ウィスキーを購入。

いい気分で工場を後にし、滝を見ながら酔い覚まし？


そこからはまた談笑しつつ仙台市街へ戻り....



牛タンに舌鼓を打ち、妹宅近くのコンビニで降ろして頂きました。


翌、未明に妹を起こしてしまいつつもSUGOへ....









今回はやっと２機目のエンジンで速くなったNSXが序盤盛り上げさせて
くれましたが.....まぁ無理する必要ないとこで突っ込み過ぎでコースオフやらで
また総崩れ.....「もうホンダファンやめる！」と荒れてしまう結果。
これ、ホンダ社長もいらしてたけどその後どうだったのだろうか....



最後はGT300のクラッシュにより、6周を残して赤旗・そのままレース終了となりました。　GT500優勝は、まさかのタイヤ無交換を遂行した近藤レーシング。
今年「も」GT-Rイヤーですね....

まぁ帰りは少々不機嫌になりつつも、高速で一気に.....
会津屋の喜多方ラーメンを堪能して帰路につきました。

最後の休みは前述のサイドスカートを処置してもらったり、
直前に壊れた炊飯器を買い換えたり.....で４連休は終わりました。

お付き合いいただいたフォロワーさん、運転等諸々ありがとうございました！

次の遠征はお盆になりますが.....実はシビックはあまり使いません。
まぁそれは追々って事で。
スカートの傷直す板金する余裕はいつ出来るかな...

その気になれば速い、大人しく走れば低燃費。
他のクルマに乗ると恐いと思うほどのボディの剛性感とコーナリング性能の高さ。
新車で売っていた頃に買って付き合いたかったと思えるクルマ。

ただ、4ドアとした事でファミリー層も取り込んだと言うが
ファミリーを拷問したいのかと思うほどの乗り心地の酷さはどうか(後期だけに一番マシらしいが)。
高剛性と引き換えにトランクスルーが出来ない点も不満。


年式:2010年8月末登録、シリアルNo.13557の最終モデルで、
2年と1ヵ月、距離にして4.6万㌔を走った。
クルマ好きにはツボにハマるが、それ故か次の乗り換えをふと口にすると
周囲が過剰に干渉してくるのが一番嫌かもしれない。