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同期と土曜にアバルト乗りに行こう(同期の147GTAのメンテ見積もりついでに)
とアバルト高前に意気揚々と乗り込みました。　しかし乗ろうとしていたクルマがポルシェDの代車として,そしてもう1台も3日モニターで出払っているとの事......

とりま、1台を翌日に予約して帰路につきました。
そして日曜日の午前に再びディーラーへ。

まずはアバルト595コンペティツィオーネ。
これは右ハンドルのATでしたが(以前右ハンドルのアバルト500のMTは試乗した事あり)、レコードモンツァというデュアルエキゾーストシステムがついたモデルです。
以前あった試乗車とは色も違いましたが、中古車として出している車両で他にも少し手が入っているそうｗ(車高も少し低かったです)



外から写真撮り忘れましたが......
ノーマルモードではノーマルアバルト500もそうでしたが、
割ともっさりな加速でおしゃれなコンパクトカーを運転している感じ。

しかし、スポーツモードのスイッチを押すと豹変します。
アバルト500よりも更にチューニングされた160PSのターボエンジンが
猛烈な加速を始めます。
NAか？と思ってしまう程気持ちよくレッドまで吹け上がりました。

レコードモンツァで排気音もめちゃくちゃでかく、パンパン言いますｗ
(そのままでは車検通らないらしい....それを公式で売るのが凄いｗ)

かなりのタイトコーナーにも入りましたが、
視点がかなり高い部類であるにも関わらずロールもせずにクイックな
コーナリングをしてみせます。

これは、まだフィット乗ってたら買ってたかもな......w


試乗から戻ると、同期がまだ見積もりを待っていましたが
話を聞くとパンダ試乗させてと言ったとの事。
よし、ならば交代でこれも乗ってしまおうｗ
(セカンドカーとして気になってたし)



乗ってみて、これまたビックリ。
ツインエアの85PSしかないエンジンとは思えない程速いです。
こちらは内装を撮り損ねましたが、かなりオシャレでしたし、
後方の窓が手動式というのはご愛嬌ｗ

走りだしや停止時(アイドリングストップオフにしていると)は
2気筒だというのを実感させられるような振動を感じますが.....
これもイタ車に惚れ込んでしまえばこれも味だと
大きな－面にもなりえません。

これで209万は安いよなーと思います。

本気で欲しくなってしまいました.....

まぁ、一番欲しいと思ったのは納車待ちしていた
赤いアルファ4Cだったんですけどねｗ