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ホンダらしく、電動走行でもエンジンの存在を主張しているHVシステムだが、車格を考えるともう少し踏み込んでいない状態でも心地良い音を響かせてほしいという要望はある。
だが、全体的には非常にレベルは高くMCで外観も内装も洗練され完成度は大きく高まった。
次期レジェンドの日本導入が危ぶまれている(断念決定？)現在、よりホンダらしい高級セダンを造ってもらう事を切に願う。

8年ぶりのFMCで、その分パワートレインの質感面での進化幅は大きい。
フィットそっくりな顔はいただけない(てか、もうちょっとでMCじゃないの？)が、全体的にソツがなく完成度は高ので、大いに勧められる1台。
シエンタと比べるとデザイン面での遊び等がトヨタとホンダで真逆になった印象があるが.....