ぶいPのブログ一覧

ホンダらしく、電動走行でもエンジンの存在を主張しているHVシステムだが、車格を考えるともう少し踏み込んでいない状態でも心地良い音を響かせてほしいという要望はある。
だが、全体的には非常にレベルは高くMCで外観も内装も洗練され完成度は大きく高まった。
次期レジェンドの日本導入が危ぶまれている(断念決定？)現在、よりホンダらしい高級セダンを造ってもらう事を切に願う。

8年ぶりのFMCで、その分パワートレインの質感面での進化幅は大きい。
フィットそっくりな顔はいただけない(てか、もうちょっとでMCじゃないの？)が、全体的にソツがなく完成度は高ので、大いに勧められる1台。
シエンタと比べるとデザイン面での遊び等がトヨタとホンダで真逆になった印象があるが.....

超・キープコンセプトなFMCで、内容的には実用性向上と第1弾となる自動運転装置の採用が目玉。
先代がモデル末期でも販売が衰えなかったからであろうが、高価なプロパイロットを装着しなければ先代との変化点が感じにくいのが最大の欠点。

但し、それだけ先代から出来が良かった事の裏返しでもあり、ファミリーミニバンとしては不満の出ない優等生であると思う。
今後のパワートレーンの進化(ストロングHVやダウンサイジングターボetc.）に期待したい。

従来のWRX系STIとは全く方向性が違う為か
「STI」ではなく「STIスポーツ」というグレード名になっている。

The 大人のワゴンと言う印象で、
「スポーツ系のクルマが好きだが、そろそろ多少落ち着きたい」と考える人にはまさにうってつけ。
安易に手を出せる金額ではないが、
このグレード追加後のレヴォーグの販売状況(売れ筋グレード)を見てもこの手のクルマの潜在需要はかなりあるだろうと思う。

先週のブログの通り、日曜日は社内のカート大会に申込みをしていました。
.....その前の土曜日はレヴォーグSTIでも試乗行こうかなと思っていたのですが、
金曜晩に未確認の円盤BOXを見ていると、特典映像の「未確認で旅行系」に出ていた場所に行きたくなり日が変わろうかという頃になって、
4時起きで福島に向かう事を気まぐれで決めましたｗ

クルマで3hちょっとひた走り、福島へ。
混むという話もネットでちょくちょく見ていた大内宿へまず向かいました。



まだ人がまばらの時に到着出来、散策。
まぁポケモントレーナー活動が捗る捗るｗ←ぉぃ
ここで初めてミニリュウとケーシィゲットしました。

そんな事しながら、まずは奥まで進んで全景を。



あぁ～＾いいっすね～ｗ
日光でだんだん暑くなってきました。
降りてから、今度はまたぶらぶらと散策。
ジャージーソフト、美味しかったです。

未確認で旅行系で出ていた「美人専用」席。



あと、インスタグラムで動画で撮ったので上げられませんが
声真似するぬいぐるみ(製造元普通に東京の会社でしたがw)や
笑い転げるだけの猫ぬいぐるみに笑いつつ.....



貴重な屋根の張り替え作業が見れたり、資料館に入って見て回っていました。
ここで良い時間になってきたので、有名なねぎそばを食べに。



ねぎ類嫌いなんですが、意外とこのネギは食べられました。
特別旨いかと言われると、まぁ普通ですがｗ

ここで次へ移動。
道中、川沿いを走っていてつい心地良くて停まってしまいましたｗ



久々に夏っぽい写真撮った気がしますｗ

そんな感じで10分足らずで、次の目的地の塔のへつりへ。



この橋を渡った先の岩の一つ一つに名前が付いているのですが、
安全上の問題か橋と繋がっている向こう側の一つにしか入る事は出来ません。



ここは昔海だったそうで、綺麗なターコイズ色をしていました。



へつり側から橋を。

これ、俺のシフトノブ♂に見えてしまうのは心が穢れているせいですねハイ。



そして、旅行系に従いおみくじを。
結果は吉、今度は恋愛「あきらめなさい」とは書かれていませんでしたｗ

ここで正午になり、元々は試乗行くつもりで帰路につきました。
実際は来週帰る実家の方にも乗りたい試乗車があったので、
まぁ良いかと洗車だけして終わりました。




翌日は社内カート大会(inクイック羽生)。
AMは練習走行(予選を兼ねる)、PMに2h耐久レースでした。
リバースグリッド制となり、私達は後ろから3台目の7位スタート(全9台)。
私がスタート担当となり、約10分単位での交代2スティントとなりました。
スタートはバッチリ決まり、1コーナー迄に2位までジャンプアップに成功。
但し、遅い前走車を抜こうとしたら見ていなかったのかイン占められてスピン。
それに追いついて抜きはしましたが、
結果的には2台に抜かれ4位でピットイン。

1台はJAF-○○とか書いてあるレーシングスーツ来たガチな人で異次元の速さｗ
という事で2位を狙うレースになりました。



ピットタイミングで2～5位と激しく順位が入れ替わる中...
2スティント目ではもう身体が限界な中で4位キープで、3位との差を詰めて終了。
同一周回中に、周回遅れに2台も目の前でスピンされヒヤッとしましたがw

次のスティントで後続に煽られピンチに陥ったものの、
後続が無理に抜こうとした結果クラッシュしてリタイヤ。
その後3位に上がり、このまま表彰台が目前となっていました。
ただし1人だけ2回乗っておらず、このままで終わるのは.....という事で
表彰台逃すのを覚悟でピットイン。
そのままの順位でコースには戻りましたが.....
コースイン直後に予選トップタイムの人に背後に付かれ、
そらプレッシャーに負けるわ....という感じのスピンで4位ドロップ。

結局、2台リタイヤの7台完走中4位となりました。
まぁ表彰台登ったところで何か貰える訳じゃないですからねｗ



久々の耐久レースを堪能しました。
月曜の仕事は筋肉痛でトイレのドアも引けない位でしたがｗ

来週末は実家でゆっくりしてようかな....w