④ジャッキでショクの取付部近くを下から支えてあげると交換しやすいです。
⑤マフラー交換と同じでネジが緩んでしまえば、作業の峠は越えたようなもんです。（1番右のパイプが大活躍しました。）
⑥コペンの場合、内装をばらす必要もないので、どんくさい自分でも片側1時間かかりませんでした。
⑦ちなみに上のボルトは６８N・m、下のボルトは８１N・mにてトルクレンチで締めました。