ちーぶー★のブログ一覧

チョイ間のあいたモン吉弄り。午前中実家の買い物付き合ったあとから着手。
今回はクラッチカバーを外す。コレも鏡面仕上げしようと思い(汗)



まずはオイルを抜く。しかし非常に汚れている。何年前のオイルなんだ。



クラッチカバーを外す第一の理由はこのストレーナーを確認したかったから。
ほぼ目詰まりしてたので、パーツクリーナーで洗浄。オイル吸えなくてエンジン焼付きとか
勘弁なので。



クラッチカバー内もスラッジでギトギトだったので、パーツクリーナーで洗浄しました。
クラッチカバーはスタンドを緩めないと外れなかったので、安定の天井から宙吊りに。
そろそろメンテナンススタンド買わないとな。



帰宅してシリンダーヘッドの修理を。細目のバルブコンパウンドで擦り合わせして、ステム
シールを交換します。嵌め方が正解なのかは分かっていない。



高価なバルブスプリングコンプレッサーなど買える余裕もないので、コッター装着ツールを
買いました。上手く行くんかいねぇ。



リテーナーにコッターをグリスで接着し、



ツールで押すと、カチッって音がして無事組込み完了。意外と簡単でした。



カムとロッカーアームを組み込んで、



バルブラッシュの調整。ここは割と真剣に作業しました。



パッキンやOリングを新品に交換して、無事シリンダーヘッドは完成。



今回台湾製のガスケットキットを2台分購入しましたが、割と使えそうで良かった。
次回はヘッド交換とクラッチカバー磨きかな〜

今年のスローガンは毎月合宿するぞ！ドンガラ号の作業を何かするぞ！なので、今月もやります。



まずは掟の買い出し。今回はF氏に謎の整備士御一行の5人なので、相応の量を購入します。



いつもながら結構な量になりました。大したもん買ってないのにな〜　物価高？

K-chaは自宅にエアコン付ける工事があるので、少し遅れる模様。



F氏と愛犬君ご到着。



今回K-chaが購入したコイツを持って来てくれました。純正なのはフレームとシートだげ
らしいです(汗)



K-cha遅れて到着。温泉水持参って事は、今回も露天風呂ヤル気だ。



K-cha、車体の説明を受け、支払いを済ませて実家周りを試運転。
中華？台湾？製の125ccエンジンとマニュアル4速ミッションアッセンが組み込んであるので、
トルクフルな印象。K-chaのがトルクフル仕様ならおらのはハイカム組んで、高回転仕様に
しようかしら。
てか、今回F氏モン吉の抹消登録証も持って来てくれたので、早いうちに走れるように
しなければ。



ドンガラ号は屋根内の糊剥がし。上向き姿勢での作業は体に堪えたべ。



その後ABCピラーの足付け。F氏はラゲージ周辺を施行してくれた。



掟の時間にゃ炭起こし。謎の整備士御一行は仕事の都合で参加出来ず。F氏も家庭の都合で
日帰りよっ



K-cha風呂沸かし中。



カンパ〜イ後…



ガンガン焼きます。今回K-chaはつぶ貝を仕入れて来てくれた。



掟中、何かスイッチが入ったのか、テイン号を移動する。



もう何十年も秘密倉庫の片隅に保管してあった、3輪スクーターをF氏が引き取ると。



屋根有りと無しの2台とも。2ストエンジンなら始動する様に整備したら、割りと高く
売れるらしい。あとはF氏に一任です。



1台納車して、帰り荷で2台積んで、F氏ご帰還です。



K-cha露天風呂の湯加減調整中。



やっぱ風呂はいいですな〜　日中だっぷり汗かいても、寝る前にリセット出来る。



K-chaも気持ち良さげ。



爆睡して、早朝5時の部品取りST205。



まずは朝食の準備。なぜか最近朝食はおらの担当。今回もソース焼きそばです。



ブタバラ炒めて、キャベツザク切りにもやしをマゼマゼ。



お祭りの屋台風焼きそば完成！



その後は満腹のお腹で動けず、まったりタイムして。倉庫裏でわらび取り。
体力も限界で、昼前には散会。実家でわらび降ろして、モン吉の寸法測ったりで帰宅しました。



K-cha！Special thanks。

今日は実家の買い物に付き合う日なので、午前中スーパーへ。午後からはモン吉タイムです。



フロントフォークを社外正立式の中古品仮組みします。



実はこの時点で悩み事が。フロントフォークを外す場合、車体を持ち上げる必要がある。



あらら、この年式には玉止めが付いていなかったか。一個一個回収しました。



こんな事もあろうかと、家からラッシングベルトを持って来ていた。車庫の屋根から宙吊りに。



正解が分からぬジグソーパズルを組立てるが如く、一進一退での作業です。



とりあえずの仮組み完了ですが、何かパーツを変えると新たな難関が待ち受ける感じ。



ウインカースイッチを外さないと、液圧ブレーキレバーが付かない。



この外観よっ！もうモンキーではないですな〜



スタンドも変えないと、自立出来ない。



帰宅すると、シリンダーヘッドを組み上げる為のグッズ到着。
今年中に走れるようになるんか？

時間のある時は、モン吉公道復帰の段取りをしています。りかちゃんの時もそうだったなぁ〜



アストロで道具買って、床屋経由で実家へ。



カーボンが溜まりまくったバルブを磨きます。



ボール盤のチャックにステムを咥えさせるので、傷防止の為銅板を巻く。



あとはボール盤回しながらペーパーを押し当てるだけです。



80番から始めて、途中経過の1000番。やっぱ機械は早いし楽だわ〜



見て〜　最後はワコーズのメタコンで磨いたらピカピカよ。



この位磨くと、吸排気の効率も良くなるかな〜



バルブ磨きがあっと言う間に終わったので、ロングスイングアームもお仕着せします。



あれ〜　合う寸法のリアブレーキロッド注文したのに長さが足りないって事で、ドラム側の
アームを位置調整してセーフです。
中古パーツを放出してもらったが、組み説がないので何が足りなくて、どこが純正と違ってる
かが分からない。全て現物確認と擦り合わせが必要です。



ロンスイの問題点が、ホイールの中心が出ていない。



5ミリチョイ右に振れている。スペーサーを用意せねばな〜



それと、16センチロングは流石に長すぎる。リアフェンダーが付かねいすよ。



スプロケットが前後でオフセットしている。タイヤ太くなったからな〜



コイツで対応出来るのであろうか？



自宅に帰って来て、磨いたバルブの擦り合わせを行います。バルブ擦り合わせなんて何十年
振りだべな？しかもこんな小さいバルブ擦り合わせるの初めてだべよ。



とりあえず今日は荒めのバルブコンパウンドで初期施行。カーボン噛みは解消されたかな？
明日は実家の買い物終わってから、フロントフォークを仮付けしてみます。

本日昼メシもそこそこに、元部署のサンドブラスト借りて、モンキーのシリンダーヘッドを
磨いてみました。最近定期的にメディアを交換してるらしいので、仕上がりもキレイです。



昨日はこんなだったのに、施工後は新品同様に。



田中商会に注文していたフロントフォークのトップブリッジも到着！
有給取って一気に作業を進めたいべな(汗)